10月17日，国家市场监管总局在2025世界智能汽车大会上宣布将建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，并试点开展汽车安全沙盒监管制度。

国家市场监管总局相关负责人表示，截至9月，我国共实施汽车召回3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回652次，涉及车辆6378.86万辆，占召回总数的53.18%。

该负责人指出，智能网联技术带来的安全挑战日益突出，2024年因辅助驾驶系统问题召回车辆达255.61万辆，占全年召回总量的23%。

目前，市场监管总局正会同工业和信息化部研究起草关于加强智能网联和新能源汽车产品召回生产一致性监督管理的规范通知，旨在整治虚假宣传、夸大宣传及非理性竞争等行为。

新规背景下，10月13日成都发生的小米SU7碰撞后起火致驾驶员死亡事故引发广泛关注。有目击者称事故后车门无法从外部开启，与小米客服所称“碰撞后自动解锁”存在出入。

值得注意的是，小米汽车此前于9月因辅助驾驶系统缺陷召回11.69万辆SU7标准版。此次事故中小米SU7半隐藏式电动门把手的安全性受到质疑。

相关部门正在积极推进《汽车车门把手安全技术要求》意见征求稿的落地，拟规定电动门把手须强制配备机械释放功能。

随着新能源汽车年销量突破千万辆，火灾事故报道频发，成都小米事故或将成为落实‘企业直报+沙盒监管’制度的重要关联案例。

如何在技术创新速度与安全保障底线之间取得平衡，将直接影响消费者对智能驾驶的信任，也考验新能源汽车企业的质量管控能力。

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