安能物流（09956.HK）于10月17日午间在港交所发布公告，称董事会仍在考虑由大钲资本、淡马锡及淡明资本组成的财团于9月17日提出的有条件收购建议，公司股票自当日下午1时起恢复买卖。

公告显示，安能物流在收到收购建议后已向联交所申请股份停牌，该停牌自2025年9月18日上午9时起生效。公司在接获建议后注意到，自2025年9月4日起已出现与可能收购相关的网络传闻。

截至公告披露日，大钲资本持有安能物流约24.32%的股份，淡马锡及淡明资本未持有任何股份。尽管董事会正在评估该建议，但谈判结果仍存在不确定性，无法保证最终会提出正式要约。

10月17日，安能物流收盘价为每股9.14港元，下跌9.86%，总市值为107.5亿港元。此前在9月18日停牌前，其股价在9月累计上涨24%。

安能物流方面回应界面新闻称，除已公告信息外，暂无更多进展可披露。

公开资料显示，安能物流成立于2010年，总部位于上海，是中国零担快运行业的领先企业之一。2021年11月，公司在港交所上市，成为“港股快运第一股”。

上市初期，公司市值一度接近160亿港元，后曾跌至约30亿港元。在创始人秦兴华领导下，公司通过组织变革、市场聚焦、渠道深耕和精细化运营等举措实现复苏，推动市值回升。

根据物流进化发布的《2025年中国零担企业30强》报告，当前快运行业头部企业包括德邦快递、顺丰快运、安能物流和中通快运，各家货量规模均接近1500万吨，行业竞争激烈，并购整合趋势明显。

业内关于安能物流可能被收购或参与并购的传闻近年持续存在。有分析认为，收并购是企业争夺行业领先地位的重要策略之一。

2023年9月，安能物流总裁秦兴华曾在业绩发布会上表示，行业内的并购整合将长期存在，公司虽在多方面进行洽谈，但当时并无实质性进展。

根据安能物流发布的中期业绩报告，截至2025年6月30日，公司实现总收入56.25亿元，同比增长6.4%；毛利8.8亿元，毛利率为15.6%；经调整净利润达4.76亿元，同比增长10.7%；货运总量为682万吨，同比增长6.2%。

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