理想汽车于10月22日就理想i8超充是否伤电池及节假日高速充电排队问题作出回应。

针对超充对电池寿命的影响，理想汽车表示，理想i8延续了理想MEGA的电池设计标准，性能、质量和寿命均表现优异。根据理想MEGA用户实际使用数据，5C超充使用率超过50%与基本不使用者的电池健康度基本一致。车辆支持车-桩-云协同检测电池状态，7x24小时在线跟踪电池健康，官方强调电池寿命无需担忧。同时提供8年或16万公里电池质保，家用充电与超充均可自由选择。

关于节假日高速服务区可能出现的充电排队情况，理想汽车指出，高峰出行需求大，服务区空间与能源供给有限，类似加油站也存在排队现象。理想超充将通过安排值守人员维护秩序、调节单次充电电量上限与时长以提升设备周转效率，保障车主优先体验。

理想i8使用理想5C超充桩充电10%-80%约需11分钟，4C桩约为17分钟，2C或250千瓦级公共桩约为27分钟。在多车同充场景下，理想超充站支持功率优先分配，理想i8在5C桩与其他品牌车辆共充时仍可保持≥240kW峰值功率，20分钟内补充500公里续航。

理想超充网络截至10月20日已建成3445座超充站，拥有超19000根超充桩，均为250千瓦以上设备。其中城市站超2300座，重点城市核心城区覆盖3公里半径超充圈；高速站超1000座，贯通“九纵九横”18条国家级高速，平均每150公里设一站，并覆盖G318川藏线、新疆伊犁环线等热门旅游路线。

充电上限方面，建议超充时设置为95%，以维持高充电速度并提升流转效率；家充可充至100%，但95%为更优选择，因满电状态下能量回收效率会下降。部分公共充电桩运营商策略导致无法充至100%，如国网北京地区设定95%自动停机结算，理想超充桩亦设置为95%上限。

充电过程中电表显示用电量高于实际充入量属正常现象，主要因线路损耗所致，线缆越长损耗越大，但按民用电价计算成本增加有限。理想家充桩额定功率7kW，实际显示功率通常为6-7kW，受电池温度、剩余电量、电网电压等因素影响波动属正常。

若充电功率偏低，可能因车内220V电源开启预留供电能力所致，可通过中控屏关闭相关设置；空调等用电设备运行或“安全限流开关”未关闭亦可能导致功率下降。慢充枪无法拔出时，可尝试解锁车门重试，或拆卸后备厢左侧围泄压格栅拉动应急拉索解锁。

理想家充桩符合国标，可用于其他品牌电动车充电，充电速度由对方车辆参数决定。11kW和21kW三相交流桩可为理想i8充电，最大功率分别达3.5kW和7kW。充电口防护等级为IP55，一般雨天可正常充电，接口设排水孔，雨后可用纸巾擦干水渍。暴雨及以上天气建议暂缓充电。

理想i8支持一键开盖功能，使用理想家充桩时拔枪后按下按钮即可自动打开充电盖板。电池保温功能需配合家充桩使用，可在车机充电管理界面开启，充电完成后持续保温，确保电池处于最佳工作温度。预约充电可在车机或App中设置时间段，仅适用于慢充。充电时防尘盖可安装于另一充电口上妥善放置。

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