10月21日，2026款坦克400开启预售，Hi4-T智享版预售价30.98万元，Hi4-Z智享版预售价32.98万元，较旧款价格上涨逾2万元。

新款坦克400在尺寸、动力方面有所提升，并首次配备激光雷达，搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，成为涨价主因。

尽管当前多数车企将智能驾驶系统作为标配或低成本选装，新款坦克400因硬件升级增加超过2万元费用，引发网友对定价合理性的讨论。

长城汽车对自身技术能力表现自信，电芯供应商由宁德时代/蜂巢能源二选一调整为 exclusively 采用蜂巢能源产品。蜂巢能源原属长城体系，2018年独立后仍与长城保持紧密合作，有助于降低电池采购成本。

成本控制助力长城提升盈利能力。2024年长城汽车净利润达126.92亿元，同比增长80.76%，销量仅微增0.21%。利润增长主要来自坦克品牌，其在哈弗、欧拉及皮卡业务下滑背景下实现逆势增长。

进入2025年，坦克品牌销量承压，上半年累计销量同比下降10.67%，同期长城净利润下降10.21%。市场竞争加剧，方程豹等品牌推出同类越野新能源车型形成冲击。

终端销售层面，坦克品牌普遍缺乏优惠，定价策略强硬，反映出长城坚持以高单车利润为核心的盈利模式。

懂车帝数据显示，2025年以来，坦克400 Hi4-T月均销量约3000辆，方程豹豹5月销量维持在5000辆左右。尽管存在市场差距，坦克品牌并未将方程豹视为直接竞品。

若新款车型维持原价并增配，或可提升市场竞争力，但长城坚持“一分钱一分货”的定价原则。第三季度财报公布后，其高价策略可持续性或将得到进一步验证。

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