小米YU7在汽车之家组织的“准·冬测”中取得实测标准续航和续航达成率双第一，引发广泛关注。

测试在北京3-13℃环境下进行，模拟五环路日常通勤场景，对比车型包括理想i6、特斯拉Model Y和小米YU7。

结果显示，小米YU7实测标准续航达687公里，表显剩余11公里，续航达成率为83.6%，高于同场测试的理想i6与特斯拉Model Y。

业内人员透露，专业测试团队曾不愿选择YU7参与冬测，因其续航表现过于稳定，几乎无焦虑感。

雷军转发测试结果并表示，该成绩来自第三方独立测试，反映多数用户真实使用场景。

他在微博回应称：“汽车之家冬季续航测试，小米YU7，续航里程和达成率双第一。北京10度温度下，续航干到了687公里。”

评论区出现“有没有小字”的调侃，雷军以八个狗头表情包回应，未作进一步解释。

此次争议源于近期小米系列产品的宣传方式被质疑存在“大字吸睛、小字免责”现象。

小米17 Pro宣传海报主标“逆光之王”，右下角以浅色小字注明“产品设计目标”。

同系列机型“小尺寸续航之王”旁亦标注“目标：小尺寸续航之王”。

小米YU7宣传“2200MPa小米超强钢”，小字说明“指材质项目名称”，官方称该钢材用于四门防撞梁及A/B柱。

小米SU7 Ultra曾宣传“1.98秒破百”，备注“不计起步时间”。

另有历史案例显示，小米笔记本曾宣称“比一元硬币还薄”，实际为竖立硬币高度。

上述情况被网友统称为“米氏定义法”，引发对品牌信任度的讨论。

罗永浩曾公开批评此类极小字标注为行业陋习，呼吁全行业杜绝。

本次冬测结果被视为小米用产品实力回应质疑的体现。

小米汽车同步推出“跨年购置税补贴计划”：2025年11月30日前锁单、因厂家原因延迟至2026年交付的用户，可获最高1.5万元购置税差额补贴，覆盖SU7、YU7、SU7 Ultra全系车型。

据估算，此项补贴将耗资超20亿元。

雷军于10月28日现身武汉光谷小米智能家电工厂，该工厂为小米第三座大型制造基地，已正式投产。

2025胡润百富榜显示，雷军以3260亿元财富位列前五，涨幅超过150%。

胡润预测雷军为未来首富有力竞争者之一。

雷军近期带队在昆仑山脚下进行新车高原测试，集团高管集体出席，表明新车开发进入工程样车或预生产阶段。

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