日产汽车公司预计当前财年（2025年4月至2026年3月）营业亏损将达2,750亿日元（约合18亿美元），并发布上半财年营业亏损300亿日元的预测，优于此前预期的1,800亿日元亏损。

彭博行业研究分析师Tatsuo Yoshida指出，第二财季亏损收窄主要受一次性成本及其他因素影响，而非运营显著改善，重组进展能否按计划推进仍不确定。

日产首席财务官Jeremie Papin表示，亏损收窄与美国排放法规相关支出、过往负债及“一次性因素与递延成本”有关，并称公司仍面临多重挑战，外部不利因素加剧困难。

日产暂未披露重组成本，也未提供当前财年的利润或净亏损预期，相关细节将于11月6日随财报公布。

10月31日，日产股价在东京股市早盘一度下跌6.1%，创8月26日以来最大盘中跌幅；今年以来累计下跌约27%。

公司正经历二十多年来最严峻的财务危机，面临利润下滑、债务高企、管理层变动频繁、产品竞争力不足以及中美市场销量疲软等问题。

今年早些时候，首席执行官Ivan Espinosa宣布重组计划，包括裁减2万名员工，将全球生产基地从17个缩减至10个。

该计划核心为控制过剩产能，措施包括在本财年末前将墨西哥Civac工厂生产转移至阿瓜斯卡连特斯工厂，并于2028年3月前停止日本追滨旗舰工厂生产。

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