近日，在小鹏科技日现场，小鹏研发的全新一代人形机器人IRON登台亮相。

该机器人按1:1真人比例打造，身高178cm、体重70kg，具备完整的“骨骼-肌肉-皮肤”仿生体系，步态轻盈，动作灵活度高于主流产品。

其脊椎可灵活弯腰，肩膀活动范围接近人类，脚尖特殊设计提升平衡能力，行走方式优于特斯拉Optimus的传统屈膝模式。

手部能完成22种精细动作，可抓取直径1毫米的小零件，灵活性超过宇树H1。

全身覆盖柔性皮肤，穿衣褶皱自然，仿真程度引发网络质疑，部分网友猜测“内部藏有真人”。

对此，小鹏汽车董事长何小鹏于11月6日发布一镜到底无剪辑视频回应。

视频中工作人员拉开机器人背部拉链，展示内部骨骼支架、仿生肌肉结构和控制器，证实为纯机械驱动。

何小鹏解释，头部“耳朵”实为两组高性能麦克风阵列，用于环境声音采集与听觉交互。

视频清晰传出电机运转与散热声，进一步佐证其机械属性。

IRON搭载3颗自研AI芯片，算力为行业平均水平3倍，较特斯拉Optimus芯片快15倍，可独立决策无需依赖云端。

采用全球首发全固态电池，重量减轻30%，电量增加30%，续航与Optimus相当，优于宇树H1。

复用小鹏智驾技术，实现360度无死角感知，识别准确率达98%，复杂环境下反应速度更快。

设计遵循“机器人三大法则”，并增设“隐私数据不出机器人”规则，强化数据安全。

应用场景分两条路线：工业领域将进入小鹏广州工厂与宝钢，执行高精度零件组装，日均拧500颗螺丝；商业领域将在博物馆、商场、4S店提供导览导购服务，落地进度领先宇树H1。

小鹏计划开放开发者接口，生态建设思路类似特斯拉，但更契合国内使用场景。

何小鹏透露，当前版本为预研收官之作，量产版高度将不高于170cm。

视频发布后，小鹏汽车港股股价拉升翻红，一度涨超5%，截至11月6日收盘报89.4港元/股，市值达1704亿港元，涨幅1.94%。

同期发布的还有第二代VLA模型，支持从视觉画面直接生成动作指令，跳过语言转译过程。

三款Robotaxi车型将于2026年试运营，不依赖高精地图，并与高德达成合作，支持在高德地图叫车。

两款飞行汽车同步亮相：个人款已预订7000台，商务款航程达500公里，预计2026年大规模交付。

上述成果构成“物理AI”技术图景，涵盖AI、自动驾驶与低空出行。

2026年将成为关键节点，IRON机器人、飞行汽车及Robotaxi均将实现量产或试运营。

此次科技日被视为对未来发展的提前剧透，标志着中国在智能出行、人形机器人与低空经济等万亿级赛道逐步转向引领地位。

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