成渝中线高铁控制性工程沱江特大桥主梁今日顺利合龙，标志着世界最大跨度无推力组合拱桥实现关键进展。

沱江特大桥位于四川省简阳市石钟镇，全长1252米，主桥采用飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，主跨为320米中承式钢管混凝土拱桥，边跨为72米钢箱-混凝土混合箱拱，整体造型呈巨“弓”状。

该桥创新采用“钢箱-混凝土混合边拱 + 钢管混凝土主拱 + 双边箱钢梁兼做系杆”组合结构，由中铁二院设计、中铁大桥局承建，是目前世界上跨度最大的无推力组合拱桥。

大桥主拱提升合龙为全桥建设难度最高、风险最大的环节，被称为“空中绣花”。此次合龙段为桥面“弓弦”最后一段20厘米的缝隙，首次应用5000吨级水平张拉强迫合龙技术，确保结构精准闭合。

成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，建成后将成为我国西部首条运行时速超350公里的新一代高铁线路，实现成都50分钟直达重庆。

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