新能源汽车快速发展使中国汽车产业成为国民经济重要支柱，但伴随高歌猛进的是日益突出的行业乱象。今年以来，市场监管总局正研究制定针对汽车产业的“虚假营销认定方法”，重点整治订单数据注水、夸大宣传等问题。

多家车企在新车上市后公布短时间内收获数十万订单的消息，已成为普遍营销手段。此类订单包含大定、小订、盲订等多种形式，其真实性无法核实。蔚来董事长李斌曾公开表示，若将所有车企公布的订单相加，全国年销量可达上亿辆，凸显数据膨胀严重。

小米YU7上市时宣称3分钟获20万辆大定、1小时达28.9万辆，引发广泛关注与质疑。此类宣传利用消费者从众心理，推动潜在用户下单，但部分订单可随时退款，实际履约率存疑，存在虚假宣传风险。

《经济日报》于9月刊文《该给车企订单泡沫挤水分》，批评部分企业通过虚报订单制造虚假繁荣。今年以来，相关部门已多次对汽车行业进行规范，包括禁止发布销量周榜、严控智能驾驶宣传用语、要求车企承诺60天账期等。

4月小米SU7发生高速爆燃事故后，主管部门加强对辅助驾驶功能宣传的监管，禁止媒体使用“0接管”、“智能驾驶”等表述。6月重庆论坛期间，比亚迪、吉利、长城高管就行业问题公开争论，次日多家车企宣布执行60天账期承诺。

随着跨界造车企业增多，夸张宣传现象加剧，部分车企在宣传中使用“500万内最好SUV”等绝对化用语，并在海报角落添加免责小字以规避法律风险。此前以严格著称的中保研也因多款车型获得五星评价而被质疑公信力下降。

尽管公众期待315晚会曝光汽车乱象，但2024年仅宝马传动轴异响问题被提及，2025年则未涉及汽车行业，被批“炒冷饭”。与此同时，有关部门已在门把手设计、电池热失控等方面推出新标准，2025年被视为整治行业乱象的关键年份。

行业快速发展不应成为逃避监管的理由，及时整治虚假宣传等行为，有助于恢复市场秩序，保障消费者权益。

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