法拉第未来宣布自2026年起推出的新车型将配备NACS（北美充电标准）接口，可直接接入特斯拉超级充电网络。

FF与FX车型包括未来的FF 91及即将推出的FX Super One BEV版本，均可使用覆盖美国、加拿大、日本及韩国的超过28000座特斯拉超级充电站和逾45000个快充站点。

凭借NACS与CCS双兼容充电系统，用户将获得更高充电自由度，长途自驾与日常通勤均可实现快速补能。

除特斯拉网络外，FF与FX仍可接入ChargePoint、EVgo等多家DC快速充电网络，全面覆盖上述地区。

NACS又称SAE J3400标准，为全球广泛采用的充电标准，兼容公共与家用充电场景。

FF全球Co-CEO Matthias Aydt表示，接入Tesla超级充电网络旨在提升用户用车信心，拓展出行边界，开启更自由的出行新阶段。

FF 91目前支持在兼容DC快充站实现180kW直流快充，并可用二级交流充电桩实现15kW高效补能。

此前贾跃亭曾称FF 91为“全球电动车行业天花板”，是特斯拉Model X竞品；2021年马斯克回应称若未获商标将用法拉第命名。

贾跃亭随后发文称双方应为推动人类进步的战友而非竞争对手，呼吁共同致敬智能电动出行生态建设者。

此次合作被视为利益交换：法拉第未来借助成熟充电网络缓解消费者顾虑，降低基建投入成本，集中资源于研发生产。

对特斯拉而言，FF采用NACS为其标准提供业内背书，有助于巩固其主流地位，并通过开放网络获取服务费收入。

马斯克早前明确表示超级充电网络非“有围墙的花园”，已向全行业开放，沃尔沃等多家车企已宣布接入NACS。

贾跃亭自2017年赴美至今未归，国内债务约20亿美元（约142.59亿元人民币），已被列为失信被执行人。

其股权冻结信息涉及乐视控股、乐视网、场景派科技等企业。

2025年9月，贾跃亭宣布设立第二个债权人信托，将其在法拉第未来的股权激励50%及一项400万美元投资未来收益的一半注入，用于偿还中国境内债务。

目标于2026年底前了结全部国内债务。

乐视亦启动追债行动，公开控诉南京中电熊猫家电有限公司拖欠1500万元。

2025年8月，贾跃亭在美国发布“EAI + Crypto双飞轮”战略，涵盖电动汽车与人工智能业务及加密资产投资业务。

C10 Treasury平台以“80%被动+20%主动”策略配置前十大非稳定币加密货币。

FF首款车型FF 91自发布以来截至2025年累计销量仅为16辆。

新品牌FX推出FX Super One MPV，中东起售价309,000迪拉姆（约合60万元人民币）。

贾跃亭宣称FX订单超1万台，其中ZEVO平台1,000台已收不可退定金，JC Auto 1,000台具法律约束力。

其余面向个人消费者的预订定金可退还，最终转化存在不确定性。

贾跃亭已提交基于区块链与Web3技术的车辆共享分时租赁系统专利，拟构建去中心化出行生态。

该系统支持用户一键发起共享租赁，自动完成信用校验、计费结算与收益分配，将率先应用于FF与FX自有生态。

目前其造车成果有限，国内债务压力巨大，未来发展存在高度不确定性。

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