“货量只在活动当天有一点点增量，基本没感觉，周围的人基本不再提及‘双11’。”

今年“双11”正式落幕，一位广东“通达系”快递公司老板向《每日经济新闻》记者表示。多位快递网点老板反映，今年“双11”期间单量与去年同期持平，不再为高峰提前招人。“今年‘双11’那三波促销节点的当天，最大单量也就比平日多个几千单。”

数据显示，今年“双11”期间全国邮政快递企业日均揽收量为6.34亿件，达日常业务量的117.8%，单日峰值7.77亿件刷新纪录。但因促销战线拉长、包裹分布均匀，叠加自动化设备普及，高峰压力缓解。

自动化成为应对策略。申通为商家提供“前置仓”服务，单仓日处理能力达30万件。多家快递企业大规模投入无人设备：极兔速递部署超1000辆无人配送车，中国区完成57个转运中心升级，并延伸至千余个末端网点；中通组建近3000台无人车组成的行业最大无人车队，覆盖250多座城市，日送包裹超20万件，累计运行超2000万公里；圆通自主研发“智能路由”系统，融合AI与大数据，将路由分析效率从5天缩短至1天，预计年节约运能成本超亿元；韵达在浙江新增两条无人机航线，全网无人机航线达五条，并投入无人配送车；顺丰同城在全国超100座城市投放超800台无人车，月均活跃行程约2万趟。

新石器无人车公司数据显示，其无人车单月行驶里程突破1000万公里，连续运行超300万小时，履约率超99%，其中30%以上订单来自深夜。

国际业务成新增长点。极兔速递披露，菲律宾“双11”期间日均包裹量同比增长55%；越南市场11月1日至11日包裹量同比增211%；新加坡、印尼等市场增长显著。11月11日，极兔全球包裹量破亿件，同比增长9%；11月1日至12日，全球日均包裹量达9459万件，同比增长15%，东南亚与新市场（沙特、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及）分别增长78%和83%。

快递专家赵小敏表示，今年“双11”企业端、用户端和末端表现最佳，反映行业由数量向质量转型。他指出，无人设备的大规模应用标志着人工智能深度参与物流环节，行业正经历从人海战术到技术驱动的变革。随着自动化成为标配，快递价格有望保持平稳上浮，反内卷路径下行业将更注重服务质量提升。

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