截至2025年10月，15-20万元价位段满足“月销超5000辆、累计销量超5万辆”标准的爆款车型达12款。

德系品牌凭借帕萨特、迈腾、探岳三款车型合计近50万辆的销量，占TOP12总销量超40%，稳居市场首位；其中帕萨特以187807辆销量位列第一，迈腾售出166764辆，探岳售出144030辆。

本田CR-V与皓影合计销量超24万辆，占据榜单约20%份额。

新能源车型加速渗透，小鹏P7+和零跑C16分别以65739辆和65237辆进入前十；小鹏P7+搭载双英伟达Orin-X芯片，算力达508TOPS，CLTC续航最高710km，起售价18.68万元。

零跑C16提供5座/6座布局，价格区间为13.88-17.78万元，2026款增程激光雷达版售价16.18万元。

哈弗猛龙PHEV销量61872辆，起售价14.58万元；深蓝S07售出61710辆，主打溜背设计与高性价比纯电续航；比亚迪唐售出58247辆，依托DM混动技术保持影响力。

红旗HS5以73517辆的销量成为榜单中唯一进入前十的自主燃油SUV。

10月榜单新增六款新能源车型：钛7、银河M9、尚界H5、领克10 EM-P、领克08 EM-P和小鹏P7。

钛7于9月9日上市，10月销量达20024辆，环比增长146.4%，起售价17.98万元；银河M9于9月17日上市，销量10006辆，位列第八，搭载鲲鹏电混系统与华为智选车机，起售价17.38万元。

领克10 EM-P与领克08 EM-P分别于9月8日和9月24日上市，月销均突破5500辆，环比增幅分别为14.9%和10.8%。

尚界H5于9月23日上市，首月销量6284辆，提供增程与纯电版本，增程Pro版起售价15.98万元，纯电Pro版16.58万元起。

全新小鹏P7于8月27日上市，凭借AI科技与800V+5C三电系统，9月与10月销量连续突破5500辆。

若上述六款新车持续保持月销5000辆以上，有望跻身年度爆款榜单。

年终冲刺阶段，合资品牌或加大促销稳守份额，自主新能源则通过产品升级与技术突破扩大优势，市场竞争将持续白热化。

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