法国当地时间11月28日，欧盟航空安全局（EASA）颁布紧急适航指令，要求立即停飞所有受影响的空客A320系列飞机。

该指令源于空客向EASA报告称，大量A320系列客机的飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需实施软件和/或硬件防护措施以确保飞行安全。空客确认约6000架现役飞机受到影响，将进行紧急维修。

空客中国方面澄清，相关飞机无需送回总部，仅需在本地完成软件调整即可。此次行动并非传统意义上的“召回”，而是依据紧急适航指令由航司在当地执行。

EASA指出，此次紧急措施与一架A320飞机发生的未指令俯冲事件有关。事件中自动驾驶保持接通，伴随短暂高度损失，其余飞行正常。初步技术评估显示，受影响的ELAC故障可能是促成因素。

若不纠正，该问题在极端情况下可能导致未指令的升降舵移动，超出飞机结构承受能力。为此，空客已发布AOT（运营技术通告），提供安装可服役ELAC的说明。

空客于11月28日发表声明，确认A320系列飞机需紧急更换易受太阳辐射干扰的飞行控制软件，因强烈太阳辐射可能损坏关键飞行数据。空客已主动联系监管机构，推动航空公司采取预防性措施。

引发此次适航令的事件发生于2023年10月30日，美国Jetblue航空一架A320-200型客机在坦帕附近遭遇空中失控，致多人受伤。航班号B6-1230，由墨西哥坎昆飞往美国纽瓦克，在佛罗里达州西南约70海里处突发异常，飞机快速下降并短暂稳定于约20000英尺后继续下降，最终安全着陆。调查报告指向飞行控制软件缺陷。

截至2025年11月末，中国共有2015架A320系列飞机，占民航客机总量的48.3%，分布在24家航空公司中。

资深航空业者朱绍俊表示，此次事件对中国航司运营会产生一定影响，但恢复速度快。绝大多数飞机通过软件更新解决，少数需更换组件。软件升级实际为回退至前一稳定版本，单机操作耗时约两小时。

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