零跑汽车于11月27日宣布提前一个半月完成2025年50万辆年度销量目标，创始人朱江明提出2026年冲击100万辆的新目标。今年C系列（C11、C10、C16）持续热销，B系列（B10、B01）及T03表现良好，整体销量接近60万辆。D系列首款车型D19在未大规模投放情况下获高预订量，Lafa5预售至正式订单数据为零跑历史最佳。2026年销量目标中，A系列与D系列新产品预计承担30-40万辆，海外市场也将纳入整体规划。

阿维塔科技（重庆）股份有限公司已向香港交易所提交上市申请，联席保荐人为中信证券和中金公司。截至2025年6月30日的六个月内，阿维塔实现总收入122.08亿元，同比增长98.5%，其中车辆销售收入114.9亿元，其他业务收入7.18亿元。公司于2024年8月以115亿元收购华为持有的引望公司10%股权，深化与华为合作。长安汽车此前明确阿维塔将独立发展、独立运作，并计划于2026年实现IPO。

蔚来公布2025年第三季度财报，该季度汽车交付量达87,071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%；营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，均创历史新高。综合毛利率为13.9%，整车毛利率达14.7%，为近三年最高水平。期末现金储备为367亿元，环比增加近百亿元，实现正向经营性现金流与自由现金流。第四季度预计交付12万至12.5万台，同比增长65.1%至72.0%；营收指引327.6亿至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%。董事长李斌表示对四季度盈利保持信心，整车毛利率有望提升至18%左右。

欧洲先进可充电电池与锂电池协会（RECHARGE）与欧洲电池伙伴关系协会（BEPA）联合发布战略报告《欧洲电池协议》（A Battery Deal for Europe），旨在建立具备全球竞争力、可持续且社会包容的电池生态系统。该协议围绕四大核心支柱——创新（INNOVATE）、生产（PRODUCE）、采购（BUY）、保障（SECURE）——并以覆盖范围、规模效应、推进速度与可持续性为跨领域原则，推动欧洲产业复兴、气候目标实现与战略自主。

Stellantis与宁德时代在西班牙北部共同投资的电池工厂于11月破土动工，项目总投资41亿欧元（约48亿美元），为中国在西班牙最大单笔投资，并获欧盟3亿欧元支持。工厂位于Figueruelas镇，由合资企业Contemporary Star Energy运营，宁德时代提供约94%资金。预计2026年底投产，2030年全面达产后年产能约50 GWh，雇佣近4,000名员工，产品供应Stellantis汽车工厂。西班牙工业大臣Jordi Hereu称该项目是西班牙对欧洲再工业化的重要贡献。

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