中新经纬12月5日电 日前，包括雅迪、爱玛在内的多家电动自行车企业回应了网络上对新国标车型的质疑。

雅迪、爱玛表示，近期网络出现的关于新国标车型“不能带小孩”“铁皮座椅”“超速刹车”等说法，主要是对标准条款执行的误读和错误理解，相关产品仅为个别企业设计，并非行业主流。

台铃电动车称，网上讨论源于部分厂家对标准条款的误解，标准中并无此类规定。公司将推出更契合消费者出行需求的新车型，优化乘坐舒适性，满足安全携带儿童、安装后视镜等功能。

绿源电动车、小牛电动表示，产品不会采用相关争议设计，下一步将持续以高标准推进研发生产，推出更多安全实用的新国标车辆，提供更优质、安全、便捷、舒适的产品。

随着《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)实施过渡期结束，符合新国标的车型正陆续上市。工业和信息化部消费品工业司指出，新标准旨在减少火灾、交通事故等安全隐患，同时提升实用性、多样性、舒适性和便捷性。目前已有100余家企业600余款车型通过CCC认证并投放市场，绝大多数能满足消费者需求。个别企业在执行标准时理解不全面，产品设计未充分考虑实际需求，导致使用体验不佳，属非普遍现象。

消费品工业司已指导相关企业优化设计方案，加快生产令消费者满意的产品，并要求中国自行车协会加强行业自律，加大标准宣贯力度，组织企业准确执行标准。

中国自行车协会澄清：当前主流车型均使用高密度发泡材料座椅，“铁皮座椅”仅为极个别案例；超70%已认证新车型配备合规后衣架（后座），可满足亲子出行；车速达25公里/小时时仅限速，不会紧急制动；新标准未禁止安装后视镜，且明确鼓励安装。

中国自行车协会表示，标准切换是系统性工程，生产工艺完善、销售渠道适配需一定过程。协会将推动企业持续优化设计，加快推出符合消费者需求的车型，倡议生产企业严守标准，经销商严格执行销售合规要求，行业媒体客观传播，共同营造良好市场环境。

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