“跑车皇后”、意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂因大幅降价促销引发关注。

据第一财经报道，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕表示，30多万元的Grecale格雷嘉销量激增。优惠后，纯电版Grecale格雷嘉落地价不到40万元，折扣力度空前。

今年下半年以来，玛莎拉蒂多次下调Grecale格雷嘉售价。该车型官方指导价为65.08-103.88万元，优惠后裸车价低至38.88万元，起售价降幅超26万元，相当于六折销售。纯电版指导价89.88万元，降价后裸车价为35.88万元，降价54万元，相当于四折出售。

北京商报指出，Grecale格雷嘉等车型正在大幅降价清理库存。北京一家玛莎拉蒂经销商确认，低配版Grecale格雷嘉已在全国范围内售罄。

浙江经视援引山东某玛莎拉蒂4S店销售人员说法称，纯电版Grecale格雷嘉仅生产了一批，因长期滞销库存积压，后续大概率不再生产。销售人员不建议购买该版本，因保有量极小，未来维修困难，配件难以获取。

一位接近玛莎拉蒂的知情人士透露，受疫情影响，这批进口车在中国市场上市时间推迟一年半，与新款车型发布重叠。厂家当前首要任务是快速去库存，因此采取罕见大幅降价策略。

近年来玛莎拉蒂在华销量持续下滑。乘联会数据显示，其在华销量峰值出现在2017年，达1.44万辆；2024年销量为1228辆，同比下滑71%。

财报显示，2025年三季度玛莎拉蒂全球出货量为1800台，同比下降14.3%。乘联会数据显示，2025年9月玛莎拉蒂中国进口销量为83台，同比下降5%；1—9月累计进口销量1023台，同比下降3%。

自2023年起，中国超豪华汽车品牌进口整体呈现下滑趋势。乘联会数据表明，2024年宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁在华进口销量分别为2608辆、789辆、881辆、608辆、297辆，同比分别下降25%、40%、26%、27%、44%。迈凯伦同期进口量仅为38辆，同比下滑83%。

玛莎拉蒂曾多次传出被出售消息。2025年4月初，有媒体报道其母公司Stellantis集团聘请麦肯锡提供咨询建议，但官方回应称不会出售该品牌。同年8月，再有传闻称Stellantis考虑向中国车企出售玛莎拉蒂，亦被否认。

为改善中国市场表现，2025年3月，玛莎拉蒂任命朱莉（Julie Taieb-Doutriaux）暂代中国总经理，全面负责品牌在华运营。公司表示，朱莉曾主导玛莎拉蒂在欧洲、中东、非洲及亚太区域的市场协同与商业拓展。在中国全球战略布局中，中国市场被视为关键枢纽之一。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。