北京现代纯电SUV EO羿欧上市首月销量仅为221辆，尽管具备800V快充、722km续航及WRC底盘调校等配置，定价11.98-14.98万元，在15万级纯电市场未达预期。

与此同时，北京现代11月整体销量达20001辆，同比增长21%，国内市场销量同比增长72%，连续两个月单月销量突破2万辆。

伊兰特单月售出6727辆，成为主力车型，索纳塔等传统燃油车表现稳健，推动整体销量回升。

公司推行“本土主导、需求优先”战略，由吴周涛主导的本地化改革聚焦主力车型，实施直降3-4万元的定价策略，在四五线城市取得成效。

然而该策略对主打一二线城市的EO羿欧未能奏效，暴露下沉市场打法与新能源消费群体错位的问题。

北京现代正推进研发、供应链、决策流程的深度本土化，力求在新能源领域复制燃油车复苏经验。

公司表示将持续推进本土化战略，应对转型挑战，把握合资品牌反攻窗口期。

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