大众明确下一代入门级车型将只发展纯电版本，不再推出新的小型燃油车。

大众品牌负责人托马斯・谢弗表示，由于日益严格的排放法规，在Polo级别及以下细分市场继续开发燃油车型已毫无意义，新燃油车型研发成本过高且不具备可持续性。

公司计划于2026年春季推出全新大众化纯电车型家族，首款车型为ID.Polo，随后逐步扩展产品线。

随着Polo级纯电动车将于明年上市，大众未来的入门级纯电动车将不再提供对应的燃油版本。

目前在售的燃油版Polo和T-Cross尚未公布具体停产时间，业内预计其销售周期可能持续至2030年左右。

谢弗同时否定了氢动力在主流市场的可行性，称绿色氢供应不足、燃料电池成本高且效率低，不适合大规模应用。

他认为全面电动化是实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径，ID.Polo作为首款沿用经典命名的纯电车型，标志着新一代产品战略的开启。

Polo纯电版预计于2025年春季在欧洲上市，起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币）。

定位略高的ID.Cross将于2026年年中推出，价格将低于当前ID.4约35000欧元（约合29万元人民币）的起售价。

两款新车均基于全新的MEB+平台打造。

此外，大众还规划于2027年推出尺寸更小、定价更低的ID.1，接替e-UP!，进一步完善入门级纯电产品阵容。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。