12月18日，在中国汽车技术研究中心主办的“2025极寒驾控安全主题技术验证”中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X与东风标致508L双双斩获“操控稳定性挑战”验证证书。凡尔赛C5 X完成雪地高速爆胎和雪地爬坡测试，508L则通过雪地蛇形与雪地双移线测试，展现出卓越的操控稳定性与安全性能。

测试在行业机构、专家及线上观众见证下进行，单板滑雪世界冠军张义威作为特邀嘉宾现场观礼。验证聚焦车辆操控安全核心维度，以公开、专业测试树立冬季用车安全新标杆。

在“雪地高速爆胎”测试中，凡尔赛C5 X模拟以140km/h在压实雪面行驶时右前轮失压的极端工况，要求车辆保持稳定并始终控制在3.5米宽通道内。其搭载的博世ESP9.3电子稳定系统与MCS大师级底盘调校成功应对挑战，车辆以140km/h最高车速通过测试，体现主动安全与极限工况控制能力。

“雪地爬坡”测试模拟满载状态下在低附着力冰雪坡道起步攀爬，检验动力输出、扭矩分配与电子限滑协同控制。凡尔赛C5 X在20%压实雪坡上油门全开，一次完成满载爬坡，展现低附着路面可靠性。该表现得益于MCS底盘、PHC自适应液压稳定技术、ESP9.3系统、360THP发动机、爱信8AT变速箱及193毫米离地间隙组成的综合系统。

东风标致508L在“雪地蛇形”测试中以56.23km/h平均车速、14.1秒用时完成高速绕桩，考验连续重心转移下的循迹性与稳定性。在“雪地双移线”测试中，车辆以77.19km/h入桩速度仅通过转向完成避障，无油门或制动干预，验证紧急避险能力。

508L的表现依托CLDR大师级底盘调校、AMVAR可变独立悬架、博世ESP9.3系统毫秒级识别与扭矩管理，以及5.45米小转弯半径，提升雪地变线效率与车身控制，增强极限工况可控性。

两款车型的技术底气源于雪铁龙与标致品牌长期赛道积淀。雪铁龙自1931年“东方之旅”远征验证可靠性，后在达喀尔拉力赛五次夺冠，WRC赛事实现“十年八冠”。标致自1932年蒙特卡洛拉力赛崭露头角，参与勒芒24小时耐力赛，并8次出征达喀尔7次夺冠，锻造坚实驾控基因。

凡尔赛C5 X与508L的极寒表现，体现法系品牌百年技术积累，也反映神龙汽车在新管理团队领导下推进“向新前行、复兴有我”战略。公司正深化“在中国、为全球”布局，在股东支持下融合法式驾控与新能源技术，打造“好看、好开、好玩、好安全”的合资新能源产品。

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