奇瑞发布下一代智能转向技术成果

在汽车产业智能化转型背景下，智能底盘技术成为提升车辆性能与用户体验的核心。2025年11月20日，第五届汽车AI智能底盘大会上，奇瑞汽车股份有限公司底盘转向部部长吴罡发表主题演讲，系统介绍智能转向技术进展及奇瑞的创新实践。

吴罡指出，随着线控转向法规逐步放开，智能底盘横向控制正进入高精度、高冗余与高安全新阶段。奇瑞通过自主研发，在低延迟响应、精准路感与细腻手感方面实现突破，并强调安全是技术落地的根本前提。

汽车“新四化”趋势推动底盘根本性变革，车辆向具备情感交互与智能决策能力的移动终端演进。智能转向系统的发展动力来自智能化带来的安全与性能刚性需求，以及用户对极致体验的追求。当前电动助力转向形式多样，线控转向作为解耦技术代表，预计在法规放开后迎来爆发式增长。奇瑞正布局四轮独立转向及角模块技术，推动转向控制从前轮向前后轮协同乃至四轮独立演进，提升冗余能力与响应精度。

线控转向通过电信号连接方向盘与车轮，实现电子化控制。对用户而言，支持可变传动比、矩形方向盘与“小憩模式”，提升舒适性、趣味性与安全性；对主机厂而言，方向盘可收纳释放空间，半幅设计增强运动风格，左右舵布置更灵活，同时优化NVH性能。该技术与自动驾驶深度融合，可应对不足转向与过度转向等动力学场景，增强横向控制能力。

奇瑞聚焦“快、准、细”三大方向推进线控转向创新。通过全域感知预判控制及前馈与闭环设计，实现低延迟响应，为高阶智能驾驶奠基。采用双模型融合与观测器算法，精准估算齿条力，确保高频工况下路感清晰，提升操控稳定性。通过算法与硬件创新抑制力矩波动，开发协同补偿机制，使转向输出平滑细腻，优化驾驶品质。相关技术已完成专利布局并进入量产应用阶段。

奇瑞正开发搭载后轮转向的量产车型，上层VCU控制由团队自主研发。系统兼顾高速稳定性与低速灵活性，实现极小转弯半径，显著降低横摆角速度。创新软限位控制算法与悬架跳动包络协同。针对跑偏等干扰，采用融合算法补偿车身姿态，保障对接路面行驶稳定。安全方面，在手感模拟器与转向执行器实现冗余结构，驱动、制动及后轮转向系统均提供可选冗余方案，恪守“不够安全，绝不上车”原则。

四轮独立转向是智能底盘重要方向，奇瑞已在分布式拉杆转向、主销独立单元及角模块领域展开布局。该技术将提升整车附着系数利用率，突破轮胎性能极限。上月全球科技大会上，奇瑞展示可实现横向行驶的角模块样车，未来将探索与座舱、车身解耦的空间设计。奇瑞将ESG理念融入产业链全过程，构建可持续的全球化高科技企业，获国际社会认可。

奇瑞汽车致力于智能出行技术创新，以安全为基石，通过协同供应商与高校推动产业进步。公司全面贯彻ESG理念，从研发到终端构建可信赖的产业链体系，持续引领智能底盘技术发展。

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