梅赛德斯-奔驰宣布，将于2026年晚些时候在美国推出名为“MB. DRIVE ASSIST PRO”的高级驾驶辅助系统，支持车辆在驾驶员监控下于城市道路实现自动驾驶功能。

该系统可引导车辆从停车场出发，完成城市环境中穿行路口、转向及交通信号灯识别等操作。目前，美国市场仅有特斯拉的“完全自动驾驶”（FSD）系统具备类似能力，奔驰此举将与其形成直接竞争。

“MB. DRIVE ASSIST PRO”已于2025年底在中国市场开售，其在美国的定价为三年期套餐3,950美元；用户也可选择按月或按年订阅，具体费用尚未公布。相比之下，特斯拉FSD一次性买断价约为8,000美元，月订阅费为99美元。

系统配备约30个传感器，包括摄像头、雷达与超声波传感器，数据由每秒运算达508万亿次的车载计算机处理。首款搭载奔驰自研“MB.OS系统”的全新奔驰CLA车型，其驾驶辅助功能将基于英伟达的“DRIVE AV软件”、人工智能基础架构及加速计算平台运行。

该系统支持远程在线升级（OTA），可对自动驾驶功能进行持续优化迭代。当前多数车企仅在高速公路开放自动驾驶功能，因城市路况更复杂，涉及行人、骑行者及突发状况较多。

尽管特斯拉是美国目前唯一提供城市道路自动驾驶功能的车企，但其与奔驰的新系统均要求驾驶员全程保持注意力集中，并随时准备接管车辆。

奔驰推进城市道路驾驶辅助技术，表明软件进步正推动自动驾驶从测试阶段迈向商业化应用。然而，安全风险与法规限制仍是私人车辆完全自动驾驶普及的主要障碍。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾宣称将实现无需人工干预的自动驾驶，但该目标尚未达成。目前特斯拉已转向渐进式升级策略，并在得克萨斯州奥斯汀推出配备安全员的自动驾驶出租车服务。

尽管技术落地仍受限，投资者普遍视自动驾驶为车企未来长期营收增长的重要潜力方向。

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