宝马新世代i3将于今年正式发布，而明年将迎来M部门全面进军纯电高性能领域的新车型。尽管此前已有M调校的纯电车型问世，但宝马强调其与传统M3、M5存在本质区别，新车或将命名为iM3。

宝马M GmbH董事总经理Franciscus van Meel表示，下一代高性能车型将依托新世代技术，为细分市场树立新标准，并提升日常驾驶中的赛道级动态表现。

新车型采用“软件定义汽车”架构，通过少量高性能计算平台集中控制整车功能。“Heart of Joy”作为核心控制单元，运行M专属动态控制软件，显著提升响应速度，并实现对四台独立驱动电机的精准调度。

宝马M部门为新车开发了专属前后驱动单元，每个车轮配备独立电机、传动机构及功率电子系统，构成完整的四电机驱动布局。

动力电池为M专属规格，容量预计超100kWh。在保持相同电化学体系基础上，通过优化圆柱电芯功率输出、引入双面冷却结构和调整内部布局，降低内阻并提升功率密度。

新车注重操控参与感，提供模拟换挡模式，驾驶者可通过方向盘拨片调节能量回收强度与油门响应特性，模拟传统变速箱逻辑，该功能可根据需求完全关闭。

可持续性方面，M版车型不再使用碳纤维材料，转而采用名为Bcomp的天然纤维复合材料，在维持高强度与轻量化的同时，使生产过程碳排放减少约40%。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。