京东物流公告，其全资子公司宿迁京东卓风提议并获德邦董事会批准，拟通过股东会方式撤回德邦股份在上交所的上市交易。

作为方案一部分，京东将在获得股东批准后，向德邦股东发出现金选择权，以每股19.0元价格收购所有剩余股份，合计202,782,159股，预计总代价约37.97亿元人民币。

公告明确，德邦终止上市不会对其资产、人员及业务造成不利影响，公司将保持独立品牌与运营。未来，德邦将更充分协同京东物流体系资源，形成优势互补，提升仓储、运输、配送、技术及供应链管理能力，提供一体化物流服务。

此次举措是京东自2022年收购德邦以来战略规划的重要步骤。当年京东集团通过宿迁京东卓风成为德邦间接控股股东，要约收购目的即为终止其上市地位。

为平滑过渡，双方初期保持品牌和团队独立运营。2022年9月，京东卓风承诺五年内解决京东物流与德邦的同业竞争问题。

实践中，京东物流与德邦持续推进资源整合与业务协同，加速德邦融入京东物流生态。协同效应下，德邦运营效率与履约能力提升，2022至2024年营收与盈利实现稳步增长。

此次全面收购后，京东将加速推进德邦的深度整合，打破资源壁垒与信息孤岛，实现全链路高效联动与智能调度，进一步巩固京东在物流领域的领先地位。

京东物流近年来持续深耕一体化供应链服务，推动从单一履约向高附加值综合解决方案升级。2025年第三季度财报显示，其营收达551亿元，同比增长24.1%，经调整净利润20.2亿元，其中一体化供应链收入同比增45.8%。

技术方面，京东物流依托“超脑大模型”实现对仓储优化、路径规划与精准配送的赋能。“超脑大模型2.0”已实现智能设备自主决策。

基建层面，京东物流持续推进网络下沉，实现95%自营订单、87%乡村街道24小时内送达，并加密全国物流网络。

海外布局方面，京东物流推进全球仓网、快递网、航空网“三网并起”，在美国、英国、法国、德国、波兰、阿联酋、日本、韩国、澳大利亚等国实现“2-3日达”，局部可达“1日达”。

2024年12月，京东物流发布国际一体化供应链战略，强化全球一盘货服务能力。京东产发联合EZA Hill及一家全球房地产私募机构，完成对新加坡物流仓储基础设施的收购，加速海外物流体系建设。

此外，京东物流已完成对达达的收购，补充“最后一公里”配送网络，构建即时配送与一体化供应链协同的立体化服务体系。

此举有助于提升末端时效与覆盖范围，支持京东在即时零售领域的发展，满足消费者“小时达”乃至“分钟级”响应需求，推动物流能力向即时化、全场景延伸。

整体上，京东物流以一体化供应链为核心，向多元领域拓展，形成“技术+基建”双轮驱动，增强全国及全球覆盖密度，构筑核心竞争壁垒，巩固市场地位。

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