工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，提出建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，实施动力电池数字身份证管理制度，要求报废新能源汽车时必须“车电一体”，自2026年4月1日起施行。

管理办法明确，报废新能源汽车若动力电池缺失，应当认定为车辆缺失，具体办法另行规定，以防止废旧电池流向失控。全渠道覆盖电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等环节，强化源头管理。

管理办法要求落实编码制度和信息报送机制，运用数字化技术追踪电池流向，并对未按要求交售废旧电池、不履行回收责任、违反信息报送规定等行为设定警告、罚款等行政处罚措施，明确执法主体，增强制度约束力。

据广汽集团消息，继昊铂埃安BU组建后，传祺BU于2026年1月16日正式成立。

江淮汽车1月16日公告，预计2025年归母净利润亏损16.8亿元。受国际形势复杂及境外市场竞争加剧影响，公司出口业务下滑，同时联营企业大众安徽经营亏损，导致公司确认对其投资收益约为-10.8亿元。

针对“福特正与比亚迪进行洽谈”传闻，福特中国回应称，在多个业务领域均会与不同公司开展会谈，不对谣言或无依据猜测发表评论。此前有消息称福特有意购入比亚迪电池用于插混车型，可能方案为将电池包进口至美国以外的海外工厂。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在1月16日的乾崑媒体日上表示，2026年预计搭载华为ADS的车型将超过80款，累计搭载量约300万辆。2025年10月至12月期间，搭载华为ADS车型单月交付已超10万辆。截至2025年9月，华为ADS城区领航辅助驾驶在国内市占率达27.8%，居首位；在35万元以上豪华车型中市占率超50%。

天眼查知识产权信息显示，特斯拉有限公司近日申请注册两枚“特斯拉智能”商标，国际分类为科学仪器和网站服务，当前状态均为等待实质审查。

文远知行宣布，截至2026年1月12日，其全球Robotaxi车队规模突破1000辆。

美国国家公路交通安全管理局已批准特斯拉延期申请，为其处理自动驾驶系统交通违规缺陷调查额外延长五周时间。该调查始于2025年10月，涉及数十起特斯拉车辆闯红灯、逆行等案例。特斯拉表示仍有8,313条记录需人工复核，答复截止期限延至2026年2月23日。

保时捷1月16日发布声明称，2025年全球交付量同比下降10%至279,449辆。北美地区交付量持平，为86,229辆；欧洲（除德国）下降13%至66,340辆；德国市场下降16%至29,968辆。交付下滑主要因欧盟网络安全法规导致搭载内燃机的718及Macan车型出现供应缺口。

Stellantis集团欧洲业务负责人1月16日表示，尽管长期布局取决于监管环境，但2026年不会关闭在欧洲的工厂。该负责人呼吁欧盟在碳排放法规方面提供更大灵活性以支持本土汽车产业生存。集团预计于2026年上半年公布新战略规划。

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