MSC地中海邮轮宣布，旗下“MSC荣耀号”将于1月27日回归中国上海母港，并在冬春航季首次启动上海与韩国釜山“双母港”运营模式。该模式下，船舶将同时从中国和韩国招揽游客，实现出入境双向客流输送。

2025年，MSC地中海邮轮在中国母港共运营25个航次，平均载客量约5000人，全年接待游客估算达12万人。市场呈现“先抑后扬、暑期引爆”态势，一季度受目的地变化影响销售承压，二季度起需求回升，暑期航次几乎班班满载，最高载客量达约5500人，出现“一票难求”现象。

面对2026年开年航线调整带来的预订取消与销售窗口压缩，MSC地中海邮轮预计一季度运营将面临挑战。为提升运营效率，公司推行“双母港”策略，“MSC荣耀号”于1月27日从上海出发，1月29日抵达釜山后搭载约1000名韩国游客返程，形成双向客源结构。

目前中国游客仍占绝大多数，韩国客源比例预计维持在25%左右。黄瑞玲指出，国际化邮轮产品需实现全球客源融合，长远看单一依赖本地市场不可行。多母港模式可扩展销售渠道、分散售票压力，并提升周边国家游客登船便利性，类似模式在欧洲地中海区域已成熟运行。

客源多元化支持更长航次设计，有助于票价稳定并减轻短航次销售压力。MSC地中海邮轮计划在2026年三季度起将中国母港出发航线的销售渠道拓展至全球，推动游客构成更加多元。目标是在未来20年内，使中国母港出发航线上中国游客占比约50%，其余为全球客人。

针对2026年春节9天超长假期，MSC地中海邮轮布局三个差异化航次，包括部分覆盖与完全覆盖假期的选项。当前春节航次销售符合预期，完全覆盖假期的产品表现突出，反映长假对邮轮出行意愿的显著拉动作用。

黄瑞玲表示，超长假期有利于提升整体客单价，也体现假期长度与邮轮产品吸引力之间的正向关系。若未来法定节假日进一步优化，形成更多3—5天中短途旅游机会，将更有利于邮轮市场发展。

2025年11月，交通运输部、文化和旅游部印发《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展若干措施》的通知，提出拓展邮轮始发航线、丰富旅游产品、提升服务品质。高品质邮轮旅游已成为趋势，未来竞争力将体现在内容设计与体验创新上，如引入国际知名IP、深化船上活动与本土文化结合，并贴近中国游客习惯与偏好。

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