2025年主要外贸城市进出口数据公布，外贸格局呈现显著变化。深圳以4.55万亿元继续领跑，上海达4.51万亿元，两城合计占全国外贸总额约20%。苏州实现2.81万亿元，有望在2026年与北京共同迈上3万亿元台阶。东莞以1.57万亿元、13.8%的增速反超宁波，重夺“外贸第五城”位置。

金华成为最大亮点，2025年进出口总额达10508.6亿元，同比增长19.5%，首次突破万亿大关，跻身全国第八，超越厦门、青岛，成为全国第八个“外贸万亿之城”。其增长主要依托义乌支撑，2025年义乌进出口达8365亿元，其中进口增长32.3%，跨境电商进口清单量破亿单。

拉长时间维度，“十四五”期间深沪竞争态势逆转，从上海领先超4000亿元转为深圳反超400亿元以上。东莞与宁波外贸总额差距由2020年的3517亿元缩至2025年的1233亿元，甬莞之争仍存变数。

内陆省会城市位次上升明显：西安、合肥、济南分别前进2位、4位、5位，2025年外贸增速达21.1%、20.2%、24.7%。三城出口高增长得益于集成电路、光伏产品、新能源汽车等高附加值产品拉动，并依托中欧班列拓展国际市场。2025年中欧班列开行总量突破2万列，西安开行量超6000列，连续八年居全国首位；济南、合肥分别开行1252列和突破1000列。

福州外贸持续下滑，2025年总额2664亿元，同比下降24%，出口下降32%。泉州同期进出口2363.8亿元，同比减少351.2亿元。丁长发分析指出，西安、合肥、济南走“技术型外贸”路线，嵌入全球产业链高附加值环节；而福州仍依赖纺织服装、鞋帽等传统低附加值产业，面临被东南亚替代压力。

南方中小城市增速领跑：芜湖、铜陵、防城港2025年外贸增速分别为32.4%、29.6%、26.5%。芜湖靠汽车出口拉动，防城港受益于中国—东盟合作深化，作为硫磺、磷酸、铁矿石等战略物资中转基地通道价值凸显。铜陵为唯一进口主导型城市，进口额1056.50亿元，主因全球新能源产业带动铜资源需求上升。

北方传统外贸城市普遍低迷，大连、威海、连云港、大庆、唐山等出现负增长。青岛全年微增0.6%，第四季度才实现V型反弹。石家庄、沈阳、日照等“十四五”期间排名大幅下滑。专家认为，城市外贸位次更迭反映制造业转型升级趋势，跨境电商综试区、自贸区等制度创新推动我国外贸从东部集中向“全国网络化”布局演变。

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