大众品牌在2025年成为欧洲纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量双料冠军，终结特斯拉在纯电路线的领先地位。

数据显示，2025年大众在欧洲的纯电动汽车销量达274,417辆，同比增长56%，而特斯拉销量同比下降27%至238,765辆。2024年特斯拉销量曾以326,714辆对175,654辆领先大众。

市场研究机构Dataforce统计显示，2025年欧洲纯电动汽车整体销量同比增长30%，达2,582,595辆，覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟98%的市场份额。

在插电式混合动力领域，大众销量激增205%至159,173辆，超越梅赛德斯-奔驰的135,878辆（同比下降4.8%），后者退居第三。宝马以142,285辆位列第二，同比增长15%。欧洲插混市场整体销量同比增长三分之一，达1,273,180辆。

大众自2005年以来持续保持欧洲全动力类型品牌销量第一。2025年其在欧洲总销量达1,444,194辆，同比增长6%，而欧洲整体汽车市场同比增长2.3%至1,330万辆。

大众尚未进入欧洲全混合动力车型前五名，但计划于当年通过新款T-Roc混动版进军该市场。丰田以626,675辆的混动销量排名首位，同比下降8.5%；雷诺以287,364辆位列第二，同比增长17%；名爵（MG）以141,660辆排名第三，同比增长272%。欧洲全混合动力车总销量同比增长9.6%至1,704,454辆。

大众同时是欧洲汽油与柴油车型销量冠军。2025年汽油车销量同比下降7%至5,815,620辆，柴油车销量同比下降19%至1,524,349辆。

紧凑型SUV为2025年欧洲最大细分市场，注册量达2,429,259辆，同比增长17%。主要贡献车型包括斯柯达Elroq（94,102辆）与达契亚Bigster（66,078辆）。大众途观（197,000辆）、现代途胜（151,034辆）和起亚狮跑（149,156辆）为该细分市场领先者。

小型SUV为第二大细分市场，2025年销量达2,243,008辆，同比增长1.2%。大众T-Roc以200,217辆（同比增长3.8%）领先，丰田Yaris Cross售出190,565辆（同比下降2.1%），标致2008以171,438辆排名第三（同比增长5.9%）。达契亚Duster与福特Puma进入前五。

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