众泰汽车工程研究院近期启动大规模招聘，计划在金华与杭州两地招聘49个岗位，涵盖动力电池、智能驾驶、整车热管理等新能源汽车研发核心领域，以及设计、研发、法务、采购等职能。相关人士证实，此次招聘系为复工复产做准备，2025年已有新能源项目立项。

众泰汽车曾因模仿豪华车型设计并低价销售被称为“山寨车鼻祖”，2016年销量达33.31万辆峰值。但因缺乏核心技术积累及质量问题频发，自2020年起陷入停产。2025年经营持续恶化，上半年因缺乏运营资金未能复产，前三季度净亏损2.23亿元；同年9月，其重庆分公司总装生产线被法院强制执行拆除。

为缓解危机，众泰汽车近期处置偿债股票以获取流动资金，并与银行债权人达成和解协议，须于2026年1月31日前偿还4.05亿元。公司管理层频繁更迭，近三个月内更换两任董事长，现任董事长韩必文于2026年1月15日上任。

据2025年三季度报告，众泰汽车期末所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%。其能否依托本次招聘推动实质性复产，仍受制于资金链稳定性、供应链重建及市场接受度等多重因素。

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