宝马电动版M3将搭载基于真实发动机声浪的模拟系统，其技术源头为宝马M系列多款经典动力单元。宝马赛车运动部门发布的视频证实，该车原型机所用声浪采样自上一代M4搭载的S55涡轮增压直列六缸发动机。

新视频进一步披露，宝马还录制了E90世代M3所配S65自然吸气V8发动机及E63世代M6所配V10发动机的原始声浪。其中S65声线高亢嘹亮，V10声浪具有显著辨识度。一段新公布的电动M3原型车加速车内实录显示，其播放声浪与此前不同，更接近E63 M6的V10特征，表明该车或将支持用户在多款M系经典发动机声浪间切换。

除声浪模拟外，电动M3还将配备模拟换挡功能，以复刻燃油版M车型驾驶体验。该功能已在现代艾尼氪5 N上量产应用，梅赛德斯-AMG首款纯电专属车型C590亦采用类似技术，同步集成座椅震动以模拟回火感。捷尼赛思GV60 Magma则采样自其燃油车型的涡轮增压V6发动机声浪，还原度高于共享平台的艾尼氪5 N。

模拟发动机声浪技术已有约十年应用历史，早期雷诺克里欧RS即支持切换摩托车及概念车声效。当前多数燃油性能车亦通过扬声器放大原生声浪，而纯电动车因静音特性更依赖声浪营造驾驶氛围。宝马电动M3将采用四电机驱动系统及先进扭矩矢量控制技术，支持精细操控调校。非M版本i3轿车将于今年上市，高性能版后续跟进。i4 M50（现名i4 M60）已连续两年位居宝马M系列销量榜首。

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