2025年11月5日，武汉消费者周先生在本地保时捷中心订购一台售价74.25万元的2026款卡宴，另选购价值2万余元的保养及装饰套餐，并支付约1万元意向金及10万元首付款。其后按销售人员建议选择66万元金融贷款方案，银行于2026年1月23日短信确认贷款发放，周先生同步进入正常还贷状态。

当日，销售人员突然告知车辆暂无法交付，未说明具体交车时间，并提出两个选项：全额退款退车，或在原购车协议基础上额外加装5万元配件。周先生拒绝加价，坚持按合同履约。经协商，门店于1月23日晚向其提供一份手写交车承诺书，但未加盖公章。

1月24日上午，媒体陪同周先生赴该门店核实，现场见到了其订购的新车。涉事销售人员解释称，交付争议系因内部沟通不畅及关单手续问题所致。门店管理层随后介入，承诺在不附加任何额外消费条件的前提下，于1月30日前完成车辆交付。周先生已接受该交付方案。

公开数据显示，保时捷2025年全球销量约27.9万辆，同比下滑10%，为2009年以来最大跌幅；中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%，较2021年高点下降近60%，已连续四年下滑。据行业规划，保时捷计划将中国4S店数量由2024年的150家削减至2026年的80家，近半数经销商面临淘汰。此前，郑州中原、贵阳孟关、郑州东锦、北京石景山及盐城等地保时捷中心相继出现闭店、停业或终止销售业务等情况。

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