宝马M部门确认，其首款纯电高性能轿车iM3计划于2027年正式发布。该车基于Neue Klasse新世代平台打造，目前已进入严苛环境实车测试阶段，并已公开雪地测试影像。
iM3采用BMW M eDrive电驱系统，前后轴共配备四台独立驱动电机，支持单轮扭矩精准控制、后驱与四驱模式切换，以及前轴主动断开以优化能效。车辆由“Heart of Joy”高性能计算系统协同M Dynamic Performance Control系统进行动态管理，实现极限工况下的高精度扭矩分配，雪地测试旨在验证其在低附着力环境中的响应能力。
iM3搭载可用能量超100千瓦时的高电压动力电池，采用800伏电气架构，支持高功率快充与强效动能回收。电池包集成于车身结构中，与前后轴刚性连接，参与提升整车扭转刚度。轻量化设计首次在量产M车型中应用天然纤维复合材料。
声学工程方面，宝马为iM3开发专属“声景”系统，采集F82 M4 GTS的3.0升直列六缸、E92 M3 GTS的4.4升V8及E64 M6的5.0升V10发动机声源，融合电机本征音效生成合成音轨，通过车载扬声器实时输出，重点补充电动机缺失的低频声域。
宝马尚未公布iM3官方动力参数，但确认其将沿用四电机配置与800伏快充架构。更多技术细节将在未来一年内陆续披露，为2027年量产上市做准备。
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