1月29日，杭州西湖区公元大厦内寒意弥漫。《每日经济新闻》记者实地探访宝利德总部，发现5楼、10楼办公区域已人去楼空。前台堆积的未拆封EMS快递中，一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的延长审限通知书格外醒目。

15楼门口悬挂“宝利德破产债权申报管理人办公室”标识，宣告这家曾位居中国汽车经销商集团百强榜前二十的民营企业已进入破产清算程序。

距离杭州100公里的义乌，宝利德两家子公司亦显萧条。记者当日探访发现，义乌稠州宝利德汽车销售有限公司注册地大门紧闭，门上贴有“宝利德控股集团有限公司管理人”于2025年12月20日出具的封条。现场标牌显示此处曾为义乌保时捷中心，建筑内外仍留存大量保时捷品牌标识，但内部接待大厅、消防间、配电间等区域布满灰尘，垃圾桶内堆满烟头，玻璃门印有的联系电话已为空号。

天眼查数据显示，义乌宝利德汽车销售有限公司已于2017年4月注销；义乌稠州宝利德汽车销售有限公司成立于2017年5月，注册资本5000万元，2024年年报显示其处于“歇业”状态。

宝利德创立于2001年，曾拥有30余家豪华汽车品牌4S店，2024年位列“中国汽车经销商集团百强榜”前二十，一度为华东最大民营豪车经销商。创始人余海军于2000年获得首家汽车品牌4S店授权，后续取得劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌特许授权。

2011年，浙江宝利德股份有限公司成立，作为其上市主体。2015年12月启动A股IPO辅导备案，先后更换三家辅导机构，并曾以港股上市为目标开展多轮融资及签署上市对赌协议，但所有承诺上市期限均未兑现。

2024年三季度起，宝利德被曝大规模欠薪、新车交付延迟及无法上牌等问题。《财新》报道称其或存在系统性财务造假：2020年审计报告中净利润8.62亿元、净资产23.89亿元，与天健会计师事务所原审结论净利润5.43亿元、净资产12.19亿元相比，虚增幅度分别为58.7%和96%；报道指出其自2012年筹备上市起即维持两套账目体系。

2025年8月，宝利德控股集团有限公司以不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，向浙江省杭州市中级人民法院申请破产。该院于2025年9月5日裁定受理该破产申请。

目前破产管理人为浙江杭天信律师事务所与浙江普华会计师事务所有限公司，依据《中华人民共和国企业破产法》处理债权申报。管理人表示债权人可线上申报，现场申报者较少；对权益未使用完的消费者维权咨询，管理人称将根据提供材料评估处理方式。

物业证实宝利德已拖欠数月物业费。其官网及天眼查登记的联系电话均无法接通。

行业层面，东安控股集团于2025年12月关闭两家保时捷门店，引发车主集中维权。乘联分会数据显示，2025年国内豪华车细分市场销量约248.2万辆，同比下滑9.6%；保时捷中国总裁潘励驰指出，过去三年豪车市场整体下滑约28%，百万元以上车型下滑约23%；C级SUV建议零售价降幅超三分之一。宝马中国自2026年1月1日起对31款车型建议零售价下调，降幅普遍超10%。

保时捷中国2025年销售网点由约150家精简至114家，2026年计划优化至约80家；宝马亦在中国推进经销商网络整合。潘励驰表示，此举是主动适配市场变化的战略选择，目标是打造更精简、更强大、更具盈利能力的经销商网络。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，豪华品牌经销商前期投资大、营收体量高，长期盈利能力较强，但高投入特性使其在行业调整期面临更大资金压力和经营风险。其预判，经2025年下半年治理，经销商“爆雷”“闭店”等乱象已趋缓，行业最艰难时期基本过去，2026年将逐步走出困境。

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