英国品牌评估机构Brand Finance《2026全球500强品牌》报告指出，特斯拉品牌价值在2025年减少154亿美元，降幅达36%，为连续第三年下滑；其品牌估值目前为276.1亿美元，不足2023年1月峰值662亿美元的一半。该评估基于财务表现、许可协议、利润率等硬性指标，以及覆盖18个国家、每国至少1,000名受访者的消费者调研综合测算。

在声誉、推荐意愿、信任度与酷感等维度上，特斯拉2025年评分普遍下降，尤以欧洲和加拿大市场为甚；其在美国市场的推荐得分降至4.0（满分10分），创历史新低，较2023年的8.2大幅回落；客户忠诚度得分则由90%升至92%。

Brand Finance首席执行官大卫·黑格指出，导致品牌价值下滑的三大主因包括：缺乏具有突破性的新车型、产品定价相较竞争对手偏高，以及首席执行官马斯克持续介入地缘政治事务并弱化对汽车主业的关注。报告提及，马斯克于2025年参与美国总统特朗普领导的白宫“政府效率部”（DOGE）工作，并公开支持德国选择党（AfD）及英国极右翼人物汤米·罗宾逊（Tommy Robinson），相关言行引发持续全年、波及多国的消费者负面反应。此外，美国联邦电动汽车购置税收抵扣政策的终止亦对特斯拉构成经营层面挑战。

资本市场表现与品牌健康度呈现明显背离：尽管2025年特斯拉全球交付量同比下滑，其股价全年仍上涨约11%；年末因在得克萨斯州奥斯汀启动无安全员自动驾驶车辆测试及Robotaxi试点服务而创出新高；马斯克本人于2025年9月斥资约10亿美元增持公司股票。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（CPCA）数据，小米汽车2025年在中国市场共交付258,164辆SU7纯电轿车，较特斯拉Model 3同期200,361辆的交付量高出约30%，系Model 3自2019年进入中国市场以来首次被其他车企在高端纯电轿车细分市场超越。小米SU7于2024年3月上市，上市不足两年即成为全球最大汽车市场中销量最高的高端纯电轿车，全年销量较Model 3多出57,803辆。

小米汽车首款SUV车型YU7已投入市场，对Model Y形成竞争压力；该公司计划于2026年推出更多新车型。相比之下，特斯拉2025年在中国市场总交付量为625,698辆，同比下降4.78%；其中Model Y交付量同比下降11.45%。特斯拉已宣布针对Model 3推出8000元人民币保险补贴，并叠加七年期低息金融方案以刺激销售。

特斯拉方面表示，Model 3仍为中国市场广受认可的高端电动轿车产品，公司正通过产品迭代、服务升级及本地化策略持续优化用户价值。小米方面未就与特斯拉的对比作出回应。

1月26日，鸿蒙智行宣布尚界H5累计交付突破3万辆；此前于2025年12月9日达成第2万台交付，从2万到3万用时一个多月。尚界H5为鸿蒙智行“第五界”旗下首款中型SUV，于2025年9月23日上市，售价15.98万–19.98万元；基于上汽荣威ES39开发，搭载华为智能座舱和智驾系统，采用上汽星云纯电平台；车身尺寸4780/1910/1664mm，轴距2840mm；配备192线激光雷达、4D毫米波雷达及HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统。

1月26日晚，理想汽车宣布MEGA车型达成3万台交付，并登顶50万元以上高端MPV累计销量冠军。该车于2024年3月1日上市，仅提供MEGA Max一款配置，售价55.98万元；3月11日开启交付，首个完整交付周交付量破千。2025年上海车展推出MEGA Ultra智能焕新版（52.98万元）和Home家庭特别版（55.98万元）；后者车身尺寸5350×1965×1850mm，轴距3300mm；配备第二排旋转零重力座椅、前排静音电动门、21.4英寸后排大屏、二排双侧小桌板及11块双层夹胶玻璃；搭载新一代ATL激光雷达与Thor-U智驾芯片，算力700 Tops；双电机四驱系统，电机总功率400kW，峰值扭矩542N·m，CLTC续航710km。

1月28日，蔚来创始人李斌透露，截至1月27日，蔚来实时累计换电次数达99,063,908次；充换电站总数8596座，其中换电站3708座（含高速公路换电站1017座），充电站4887座；累计充电次数80,218,759次。蔚来已累计投入研发650亿元、充换电基础设施180亿元；第五代换电站将于2026年建设至少1000座，兼容蔚来、乐道、萤火虫三大品牌；目前已与极氪、小米汽车、阿维塔、奇瑞、东风猛士、鸿蒙智行、红旗、深蓝、埃安、智己、路特斯、凯迪拉克、别克、小鹏等实现充电互联互通。

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