2026年，至少6款全新MPV车型密集亮相，涵盖自主新能源、高端智能及合资阵营，MPV市场进入价格、技术与场景的全维博弈阶段。零跑D99于2025年12月28日完成首秀，定位30万元级旗舰MPV，增程版搭载80.3kWh电池；银河V900于1月20日正式上市，限时起售价26.98万元，后备箱容积1100L；极狐N80KS已进入上市倒计时。岚图即将推出50万元级旗舰MPV，为全球首款搭载L3级自动驾驶硬件的MPV；鸿蒙智行智界V9已完成工信部申报，计划春季上市，起售价约40万元，搭载华为乾崑智驾ADS 4.0与雪鸮智能增程技术，综合续航1250公里。

2025年12月MPV销量前十中新能源车型占比达70%。魏牌高山以10558辆位居榜首，腾势D9、岚图梦想家PHEV销量分别为7868辆和6583辆。合资品牌中，丰田格瑞维亚与赛那分别以9359辆和9358辆位列第二、三位；别克GL8 PHEV与GL8分列第七、第九；本田奥德赛与艾力绅销量大幅下滑，12月仅1427辆和343辆。

2025年家用MPV销量占比升至58%，成为市场主力。但大六座SUV加速分流需求，2025年SUV整体同比增长5%，MPV同比下跌2.3%；大六座SUV全年销量约728712辆，同比增长近一倍，蔚来ES8、问界M8等月销持续破万，挤压中端MPV份额。

车企加速场景化配置创新：智界V9配备二排180度旋转座椅与车载制氧机；零跑D99搭载双高通8797芯片与VLA辅助驾驶系统；小鹏X9增程版配备高通骁龙8295P芯片及21.4英寸后排娱乐屏；全新高山三排座椅可调整为露营床，并支持外放电功能。

2025年MPV销量前十企业共售95万辆，占总量78.3%；腾势D9年销92988辆居首，年销超2.7万辆即可跻身前十。专家指出，2026年MPV市场将呈现新能源主导、高端化与性价比双线并行、集中度进一步提升趋势；MPV需强化空间舒适壁垒，加速家庭化转型，依托智能化与电动化升级构建核心竞争力，并通过车内外全场景生态实现差异化突围。

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