1月29日，杭州西湖区公元大厦内宝利德总部办公区域人去楼空。5楼、10楼办公场地已基本清空，前台堆积未拆封EMS快递，其中一份来自上海国际经济贸易仲裁委员会的文件显示为‘上国仲（2025）第872号延长审限通知书’。15楼门口张贴‘宝利德破产债权申报管理人办公室’标识，由杭州市西湖区人民法院指定浙江杭天信律师事务所与浙江普华会计师事务所有限公司联合担任破产管理人。

据管理人介绍，其依据《中华人民共和国企业破产法》开展债权申报与处理工作，债权人可线上申报，现场申报人数较少；对4S店未兑现权益问题，管理人表示将根据维权人提供材料评估处理方式。物业证实宝利德已拖欠数月物业费。

同日，记者实地探访宝利德在义乌的两家子公司。其中义乌宝利德汽车销售有限公司已于2017年注销；义乌稠州宝利德汽车销售有限公司成立于2017年5月，注册资本5000万元，2024年年报显示处于‘歇业’状态。其注册地大门紧闭，贴有‘宝利德控股集团有限公司管理人’于2025年12月20日出具的封条。现场标牌显示此处曾为义乌保时捷中心，建筑内外仍存大量保时捷品牌标识，但内部接待大厅、消防间、配电间等区域布满灰尘，垃圾桶内堆满烟头，玻璃门印有电话号码已为空号。

宝利德创立于2001年，曾拥有30余家豪华汽车品牌4S店，2024年位列‘中国汽车经销商集团百强榜’前二十，为华东最大民营豪车经销商。创始人余海军自20世纪90年代进入汽车行业，2000年获首家汽车品牌4S店授权，后续取得劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌特许授权。2011年成立浙江宝利德股份有限公司作为上市主体，2015年12月启动A股IPO辅导，更换三家辅导机构，曾以港股上市为目标融资并签署对赌协议，但所有上市承诺均未兑现。

2024年三季度起，宝利德被曝大规模欠薪、新车交付延迟及无法上牌。据《财新》报道，该公司或存在系统性财务造假：2020年审计报告中净利润虚报为8.62亿元（真实值5.43亿元），净资产虚报为23.89亿元（真实值12.19亿元），虚增幅度分别为58.7%和96%，自2012年筹备上市起即维持两套账目体系。2025年8月，宝利德控股集团有限公司以不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务为由，向浙江省杭州市中级人民法院申请破产。杭州中院于2025年9月5日裁定受理该破产申请。

宝利德官网及天眼查登记联系电话均无法接通。行业层面，河南东安控股集团亦于2025年12月关闭两家保时捷门店引发维权，印证豪华车经销商普遍承压。中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，豪华品牌经销商前期投资大、营收体量高，过去盈利能力强，但行业调整期资金压力与经营风险更突出。

乘联分会数据显示，2025年国内豪华车细分市场销量约248.2万辆，同比下滑9.6%。保时捷中国总裁潘励驰透露，过去三年豪华车市场整体下滑约28%，价格超100万元车型下滑23%；C级SUV建议零售价下降超三分之一。宝马中国自2026年1月1日起对31款车型建议零售价下调，降幅普遍超10%。保时捷中国2025年销售网点由约150家精简至114家，2026年计划优化至约80家；宝马亦同步整合经销商网络，目标提升盈利能力。潘励驰称此举系主动适配市场变化的战略选择，非被动收缩。郎学红预判，2025年下半年行业乱象已得到遏制，最艰难时期基本过去，2026年豪华车行业将逐步走出困境。

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