大众汽车确认，旗下燃油动力高尔夫GTI与高尔夫R高性能掀背车暂无停产计划，将长期保留在品牌产品矩阵中。底盘研发与驾驶动态部门负责人塞巴斯蒂安・威尔曼表示，即便行业加速电动化，燃油版高性能掀背车仍为重要组成部分。
为满足2024年底正式实施的欧7排放标准，大众将对EA888 Evo4发动机进行升级改造。EA888 Evo5发动机已在中国市场搭载于全新途昂Pro车型，该车型有望引入美国市场并成为新一代阿特拉斯；最新款途观亦搭载该发动机第五代版本。EA888系列自2006年推出，其可靠性问题直至第三代才得以解决。
高尔夫R有望迎来动力升级，其2.0升发动机输出或将提升至400马力区间，接近梅赛德斯-AMG A45 S及奥迪RS3水平。大众未承诺调校目标完全一致，仅称‘让我们看看，随着时间推移，哪些目标能够实现’。
纯电动ID.波罗GTI已发布预告，为前轮驱动高性能掀背车，最大功率223马力，预计2024年首发。纯电动第九代高尔夫研发仍在进行，但推出时间已推迟至2029年，意味着纯电动ID.高尔夫GTI大概率无法在2030年前上市。
尽管三年前停产up! GTI，燃油版波罗GTI仍在欧洲市场销售，作为较高尔夫GTI更亲民的性能车型选项。2024年改款后，高尔夫GTI与高尔夫R已全面取消手动变速箱，且重新提供手动挡可能性极低；欧洲市场低配高尔夫仍提供手动挡，唯GTI与R全系标配双离合变速箱。部分车迷呼吁将高尔夫R旅行版引入美国市场。
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