本田宣布扩大其电子控制离合器系统「Honda E-Clutch」在欧洲市场的搭载范围，2026年款车型中将为街车CB750 Hornet增设E-Clutch版本。该版本面向美国市场，计划于2026年2月上市，是首款搭载线控油门（TBW）的E-Clutch车型。至此，本田搭载E-Clutch的公路车型增至4款，包括CB650R、CBR650R、Rebel 300及CB750 Hornet。
E-Clutch通过电子控制实现传统手动变速箱离合器操作的自动化，在起步、换挡、停车等场景中无需操作离合拉杆，系统可自主完成离合器分离与接合的最优控制。该系统支持手动/自动双模式切换，骑手可依需求开启或关闭，亦可随时回归传统离合操作。与普通快速换挡器不同，E-Clutch覆盖起步、停车及全行程换挡，提升骑行自由度与平顺性。
CB750 Hornet E-Clutch版本通过与线控油门协同工作，依据发动机转速与后轮速度优化换挡响应，显著提升降挡平顺性并降低操作负荷。在2025年米兰国际摩托车展（EICMA）发布的欧洲版2026年款车型中，本田还宣布XL750 Transalp、NX500、CB500 Hornet及CBR500R等中排量车型也将搭载E-Clutch，显示该技术正加速向多品类扩展。
本田表示，E-Clutch的应用旨在降低离合操作门槛，使新手至资深骑手均能更轻松体验手动挡摩托车操控乐趣。该系统已从单一舒适配置演进为整合动力总成控制、提升动态骑行体验的核心技术，有望成为未来摩托车人机交互与操控性能的新基准。
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