2月7日，中国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。该航天器将按计划开展可重复使用技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。

长征二号F运载火箭由中国运载火箭技术研究院抓总研制，主要用于发射神舟系列载人飞船和大型目标飞行器至近地轨道。

此次发射的试验航天器具体类型未公开。但此前中国已多次开展同类试验：2020年9月4日发射的可重复使用航天器在轨飞行2天后于9月6日返回；2022年8月5日发射的一型可重复使用试验航天器在轨飞行276天，于2023年5月8日成功返回；2023年12月14日发射的另一型在轨飞行268天，于2024年9月6日返回，并开展了可重复使用技术验证及空间科学实验。

可重复使用航天器指可多次穿越大气层、自由往返于地球表面与太空之间的飞行器，具备运送乘员与有效载荷、长期在轨停留与机动执行任务等能力。其典型形态包括载人飞船、货运飞船、推进飞行器、行星着陆器及航天飞机等。

当前国际主流可重复使用航天运输系统分为可重复使用火箭与可重复使用航天器两类。前者如SpaceX“猎鹰9号”，负责将载荷送入轨道；后者如“龙”飞船2号，可独立执行在轨任务并返回，设计寿命达10次飞行，单人次发射成本约2000多万美元。“星舰”系统则为两级完全可重复使用构型。

中国对可重复使用航天器的研究始于上世纪80年代。据空气动力学家黄志澄介绍，中国试验航天器在轨276天纪录优于美国X-37B首次任务的224天。该类飞行器具备水平着陆能力，有利于提升乘组返回安全性与舒适性，技术成熟后可拓展至亚轨道/轨道太空旅游及地球点对点极速运输。

2024年中国航展上，中国航空工业集团首次展出“昊龙”货运航天飞机实体模型。“昊龙”由成都飞机设计研究所自主研制，为带翼低成本空间站货物运输飞行器，采用商业火箭发射，可与中国空间站交会对接，完成货物上下行后无动力自主返回并水平着陆于指定机场。该方案已获中国载人航天工程办公室工程飞行验证阶段合同。

中国新一代可重复使用载人飞船“梦舟”计划于2026年完成首次飞行任务。

民营领域亦持续推进相关实践。紫微科技计划2026年一季度开展D6可复用亚轨道飞船验证，二季度发射B300组合体（商业空间站1.0版本），三、四季度实施D6载人/载货版亚轨道飞船及C2000中型货运飞船发射。该公司研制的“迪迩五号”飞船被称为国内首艘实现商业化运营的小型民营货运飞船。

北京穿越者载人航天科技有限公司计划于2028年前后实现“穿越者壹号”飞船亚轨道首飞，专注可重复使用载人飞船研制与太空旅游运营。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。