法拉第未来（FF）近日宣布获得AIxC公司1000万美元纯股权融资，无折扣、不涉及可转债或衍生证券安排，交易预计于2月13日完成。

2月5日，FF计划在拉斯维加斯全美汽车经销商协会大会上正式发布首批具身智能（EAI）机器人三款产品，同步开启付费预定与全款销售，并力争当月实现交付，目标成为美国首家交付人形机器人且实现毛利为正的公司。

该轮融资对应的FF股票将进行RWA化（真实资产代币化），在合规框架内发行RWA Token，旨在吸引Web3投资者并探索可复制的上市公司新型融资路径。

此次融资是FF继2025年7月获约1.05亿美元融资、2025年3月获4100万美元融资后的又一笔资金注入。2025年7月融资方包括中东战略合作伙伴Master Investment Group及其他新老机构投资者。

FF已将原有“中美汽车产业桥梁战略”升级为“全球EAI产业桥梁战略”，形成“EAI汽车+EAI机器人”双轨驱动格局，并提出“双飞轮战略”：EAI飞轮聚焦电动汽车与机器人业务，Crypto飞轮围绕FF股票RWA化构建DeFi模型。

FF同步推出“FF/FX Par”模式，允许经销商通过投资成为OEM股东，共享公司成长红利，将一次性车辆销售收入转化为持续用户订阅及生态服务收入，以提升经销商盈利能力和用户粘性。

截至2025年三季度，FF在连续六个季度中营收均为零，最新财报显示单季营收仅9000美元，运营亏损2.068亿美元，净亏损7770万美元；2024年及2025年一季度分别仅交付4辆和2辆电动汽车。

尽管FF公布多项订单数据，包括2025年4月与JC Auto签订1000台FX Super One MPV预订单、10月与ZEVO签署1000台定金协议、12月获佛罗里达州豪华民宿投资公司2000台不可退定金订单，但尚未披露实际交付情况。

FF规划FX Super One于2026年二季度向FX Par用户限量交付50台，三季度向B端伙伴交付200台并力争实现正毛利；2027年目标交付近5000台，2030年约25万台，峰值年产销目标为5.5万台。

贝莱德于2025年第四季度增持FFAI约40%股份，截至当季末持有约950万股FFAI普通股。但FF股价持续低迷，截至2月3日总市值2.1亿美元，逼近1美元退市线。

技术层面，FF拥有近880项全球专利，覆盖电池管理、电驱系统等核心领域；FF 91搭载三电机动力总成，实测0-60mph加速为2.37秒；其VPA可变平台架构支持多车型快速迭代。

2024年12月14日，贾跃亭称已偿还逾100亿美元债务，剩余约七八亿美元待偿；2025年11月设立第二还债信托，资产包括其持有的FF股权激励股份的50%及AIxC约7%股份的50%，偿债进展与FF及AIxC业务表现直接挂钩。

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