特斯拉公司副总裁陶琳透露，FSD（智能辅助驾驶）在中国内地落地尚无具体日期，但包括本地训练中心部署在内的各项工作正稳步推进。

她介绍，特斯拉智能辅助驾驶全球累计行驶里程已突破75亿英里（约120亿公里），最新v14版本表现良好；在美国得州，部分无安全员的Robotaxi已投入运营。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在2025年11月股东大会称FSD在中国获“部分批准”，有望于2026年2月或3月全面获批；今年1月又在达沃斯论坛表示最快2月获批。但《中国日报》援引知情人士称该消息不实。

针对中国复杂路况适应问题，陶琳表示，北美训练模型已具备处理全球路况能力，中国特有路标及规则仅占训练量很小比例，属“调优”范畴。特斯拉已在中国设立本地训练中心专责适配，正式发布后将展现不亚于甚至超越本土司机的水平。

陶琳强调，特斯拉秉持开放共赢价值观，愿将智驾系统授权给其他车企，类似其专利与充电网络开放策略，以赋能行业并加速全自动驾驶时代到来。目前研发重心仍集中于自身技术完善。

特斯拉宣布2026年资本支出计划超200亿美元，涵盖全球市场，其中在华投入方向明确指向AI软硬件与能源领域。本地训练中心即服务于AI本土化调优；能源方面，随着中美数据中心与算力中心建设提速，储能系统对电网稳定与电能质量提升作用凸显，将成为新增长板块。

2025年，上海储能工厂交付2300余台产品；澳大利亚、欧洲部分项目已安装投运；中国签署上海、广东、河南等地超1GWh Megapack订单，其中上海首个项目已投运。

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