2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

此次试验涉及新型号火箭、新型号飞船、新发射工位及火箭与飞船海上回收新任务，参试的长征十号火箭一子级和梦舟载人飞船均为初样状态。

梦舟飞船为我国自主研制的新一代可重复使用载人飞船，在神舟飞船基础上全面升级，采用模块化设计，由返回舱和服务舱组成，未来用于近地空间站运营和载人月球探测任务，登月版型号为梦舟Y。

最大动压逃逸试验是梦舟飞船研制中的关键验证项目。载人火箭发射过程中，最大动压阶段为气动力峰值区间，被国际航天专家称为“最危险时刻”。此前于2025年6月完成的零高度逃逸试验针对发射塔架紧急情况，本次试验则验证飞船在高速飞行状态下应对突发故障的逃逸能力，试验圆满成功。

承担本次任务的是长征十号系列火箭一子级。该火箭是我国自主研制的新一代载人运载火箭，将在载人登月任务中承担梦舟Y载人飞船和揽月月面着陆器发射任务；其衍生型号长征十号甲为一子级可重复使用火箭，主要用于近地轨道任务。

试验中，长征十号运载火箭一级箭体按程序受控安全溅落于预定海域。航天科技集团指出，此次一子级成功完成返回段飞行与受控溅落，是我国在重复使用火箭技术领域取得的重要进展，为后续开展全剖面飞行及实现海上网系回收奠定坚实基础，标志着我国在突破并掌握重复使用火箭技术上迈出实质性关键一步。

海上网系回收属于垂直降落回收方式，区别于商业航天常用的着陆腿式回收。其原理为从上方捕获并悬挂箭体，相较着陆腿支撑结构具备更高稳定性，且无需沉重着陆腿，有利于提升运载效率。但该方式对回收设施精度要求极高，需回收平台在位置、速度、姿态误差范围内可靠接住箭体。

2025年11月30日，由中国航天科技集团一院抓总研制的我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”命名交付，为我国首个取证的海上火箭回收平台，将与网系回收装置协同构建稳定、可靠、精准的海上火箭回收系统。

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