盖世汽车研究院数据显示，2025年1-12月，在国内座舱域控芯片装机量TOP 5厂商中，芯擎科技以5.6%的市占率位列第四，是唯二进入该榜单的中国公司之一；华为以7.1%位列第二。

芯擎科技成立于2018年，2021年推出国内首款7nm车规级智能座舱芯片“龍鹰一号”，截至2024年累计出货超百万片，并在当年位居国内智能座舱域控制器SoC供应商装机量第一，已搭载于领克、银河、一汽红旗、长安启源等数十款量产车型。

“龍鹰一号”支持单芯片“舱行泊一体”解决方案，集成智能座舱、辅助驾驶与自动泊车功能，具备高带宽内存支持与丰富视频信号接入能力，可降低系统集成复杂度，帮助车企实现超30%成本节约，已应用于银河E5并在亚洲、欧洲市场销售。

芯擎科技在40万元以下车型市场的座舱域控芯片装机量位列国产厂商第一。该价格区间覆盖中国销量最大、竞争最激烈的主力消费市场，其市场表现表明其产品力、成本控制与供应链能力已通过主流市场严苛验证。

2025年，芯擎科技推出7纳米多核异构架构高阶智驾芯片“星辰一号”，单颗NPU算力达512TOPS，多芯片协同方案最高支持2048TOPS；具备独立高性能安全岛，支持EVITA Full安全标准及国家密码算法；提供深度优化CNN与Transformer架构的AI工具链，支撑L2+至L4级智能驾驶开发部署。

“星辰一号”已于2025年底实现量产，标志着芯擎科技完成“龍鹰一号”（座舱）与“星辰一号”（智驾）双高端产品矩阵布局，具备从座舱到智驾的全栈式平台化解决方案能力。

芯擎科技构建开放生态平台“芯擎方舟”，覆盖芯片基础能力、操作系统、中间件、算法算子库、AI工具链及大模型端到端部署等环节，支持数据流调优、规划控制整车适配及数据闭环端云协同。

2025年9月，芯擎科技与普华基础软件签署战略合作协议，共建芯片、系统与应用多维研发体系，在功能安全认证、中间件开发及跨域融合方案等方面形成协同创新机制，通过普华定制化车控操作系统实现硬件算力与软件功能深度解耦。

2024年底，芯擎科技获德国大众全球车型定点，成为首个获得国际市场长期大额订单的国产智能座舱芯片供应商，首批搭载车型将在欧洲和美洲投放；吉利EX5搭载“龍鹰一号”销往35个国家和地区。

依托车规级技术积累，芯擎科技向具身智能、低空经济与边缘计算领域延伸：2024年推出工业级7nm AIoT处理器SE1000-I；联合安谋中国与瑞莎发布面向工业领域的单板计算机SiRider S1；2025年上海国际车展展出基于SE1000-I的阿加西机器人；正与多家机器人硬件及算法公司合作，计划于2026年发布新产品。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。