Waymo联合首席执行官泰克德拉·马瓦卡纳表示，公司2026年核心目标是在美国实现每周100万单付费无人出租车服务，称其为Alphabet旗下自动驾驶业务的“拐点”。目前Waymo在美国六个城市每周提供约40万单付费服务，并计划于2026年内将商业化运营扩展至美国及海外共20个城市。

为支撑规模扩张，Waymo近期完成160亿美元融资，估值升至约1260亿美元。本轮融资由红杉资本、DST Global与Dragoneer投资集团牵头，母公司Alphabet出资约130亿美元。马瓦卡纳称此次注资是对公司技术尤其是安全能力的明确背书。

Waymo本周已在纳什维尔启动无安全员测试，为后续与Lyft合作于2026年在当地开展商业化运营做准备。公司还计划于2026年在华盛顿、底特律、拉斯维加斯、圣地亚哥和丹佛启动服务。国际方面，伦敦将成为首个海外运营城市，东京紧随其后；公司已与日本日通集团及Go公司达成合作意向。

与此同时，Waymo正面临美国监管机构迄今最严格的审查。上月，监管方就多起校园区域事件发起两项独立调查，包括圣莫尼卡一辆Waymo车辆以低速碰撞一名儿童；另有多达二十余起车辆在奥斯汀与亚特兰大未按规定避让停靠校车的事件正被核查。马瓦卡纳表示公司正配合调查，并指出涉事车辆时速已降至6英里（约9.7公里），且“人类驾驶员无法达到同等响应水平”。

针对技术路线，马瓦卡纳重申Waymo采用多传感器融合方案，该路径使其于2020年10月率先取消车内安全员。她承认成本控制对规模化运营至关重要，亦未排除未来精简传感器配置的可能性，但强调前提是安全性能已得到全面且持续验证。她同时主张建立统一的联邦级自动驾驶监管框架，支持以“安全论证为基础”的评估方式。

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