2025年8月，东风集团股份发布公告，拟推进私有化退市，并同步启动旗下新能源品牌岚图汽车分拆上市计划，明确由岚图“接棒”登陆资本市场。2026年2月12日，港交所发布公告，确认东风集团股份私有化及岚图汽车分拆上市的各项先决条件已经达成。岚图方面确认将于3月19日完成上市。

岚图上市采用介绍方式，不发行新股、不即时融资，核心目的是快速完成资本平台切换，将岚图纳入国际资本市场视野，为后续融资、股权激励及并购等运作铺路。其上市路径始于2025年8月22日东风集团股份停牌公告，方案为“股权分派+吸收合并”：东风集团将其持有的岚图79.67%股权按比例分派给全体股东，岚图随后以介绍方式在港交所上市；同时由东风公司全资子公司吸收合并东风集团股份，后者撤销H股上市地位。两项操作互为前提、同步推进。

2025年9月，岚图完成股改，注册资本增至36.8亿元；10月递交上市申请，中金公司担任保荐人；2026年1月通过证监会备案，2月获港交所原则性批准。从启动到监管放行仅用四个月，创央企新能源品牌赴港上市最快纪录。

财务与经营数据显示，2023年至2025年，岚图汽车销量由5万辆增至15万辆，复合年增长率达73%；截至2025年底，成为首个达成30万辆规模的央国企高端新能源品牌。年营收由127.5亿元升至348.6亿元，复合年增长65.4%；2025年实现净利润10.2亿元，首次年度盈利；毛利率稳定在20.9%。产品矩阵覆盖SUV、MPV、轿车，其中岚图梦想家2025年累计销量超8万辆，占总销量53%，居中大型MPV市场前三。

上市后，岚图将以独立上市公司身份运作，可通过增发、配售、债券发行等方式补充资本，降低对母公司的资金依赖。已规划2026年推出四款全新车型，全部搭载L3级智能辅助驾驶硬件，包括央国企首款L3架构量产车“岚图泰山Ultra”、全球首款搭载L3自动驾驶的MPV“珠峰”等。

东风集团股份净利润由2022年102亿元锐减至2024年5800万元，2023年亏损38.9亿元；2025年销量247万辆，与上年基本持平。港股市场对其估值逻辑转变后，市值长期徘徊于500亿港元，融资功能基本丧失。岚图独立上市被视为东风公司重构估值逻辑、打通新融资渠道、重获国际资本信任的关键路径。

自2025年8月宣布接棒至2026年2月确认上市，全程历时半年。岚图上市消息公布后，东风集团股份股价由2025年8月1日的4.86港元/股升至9.64港元/股，总市值达795.5亿港元。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。