2月12日，京东航空首架空客A330-200P2F客改货机从重庆江北机场启航，执飞南亚航线，机上满载纺织布匹与机械部件。该机于2026年1月7日加入机队，1月30日完成国内首航，曾执行乌鲁木齐至北京的新疆牛羊肉运输任务。

这是京东航空第12架货机，也是其机队中首架宽体货机，此前以波音737-800改装全货机为主。该机型最大业载约60吨，较窄体货机载量提升近3倍，可满足跨区域长距离运输及大批量货物集中转运需求。

空客全球副总裁、空客中国商务负责人王璀表示，京东航空于2025年初启动宽体货机引入项目，双方在五个月内完成定制化商务条款、租赁协议协同及国际化资源对接，远低于常规一年以上的引进周期。空客称，其货机在国内航司货机机队中的市场份额正持续提升，A350F买家包括国货航、国泰及星宇航空；A330客改货机已成国货航、川航、江西货航主力机型。

京东航空成立于2019年，2022年商业启航，是国内唯一由电商平台自建自营的航空货运公司。依托京东集团电商供应链与自有货源，其运营逻辑区别于传统货运航司，目标构建闭环式跨境物流体系。京东物流已运营超130个海外仓，总管理面积逾130万平方米；JoyExpress快递品牌已在英、德、荷、法等国上线，服务Joybuy欧洲零售平台。

2026年初，京东航空已开通武汉至曼谷、珠海至克拉克等多条国际货运航线。行业数据显示，2025年中国民航国际货物运输量同比增长22%，国际货运航线新开数量同比大幅增加，中国航企国际运输市场份额达44%。但国际货运航权实行一类、二类分类配置，二类航线需按指标体系评分配置，航权资源通过系统公开发布。

南亚航线去程货源旺盛，小米、vivo等制造商“排队出货”，但返程空载率高，构成主要成本挑战。除北上广外，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等七大机场正加密建设区位门户复合型国际航空枢纽；大连、南京、杭州等区域性枢纽亦在扩展国际航线网络，部分区域枢纽在航权与时刻资源上更具拓展空间。

重庆江北机场2025年T3B航站楼及第四跑道投用，成为西部首座四跑道机场，全年货邮吞吐量54.85万吨，创历史纪录。京东航空核心枢纽为芜湖宣州机场，以此构建长三角腹地航空货运节点，衔接电商仓配与航空干线运输，对标顺丰鄂州、圆通嘉兴模式，但尚处扩张早期阶段。

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