特斯拉官网显示，自2026年2月15日起，FSD（完全自动驾驶能力）一次性买断版正式停售，全面转为99美元/月的订阅服务。原8000美元预付购买方式终止，该调整于2月14日全球生效，澳大利亚和新西兰将于3月31日跟进，中国地区暂未明确实施时间表。

目前特斯拉中国官网仍提供一次性买断的辅助驾驶套件：增强辅助驾驶售价3.2万元，智能辅助驾驶售价6.4万元。特斯拉CEO马斯克于1月14日宣布该政策，强调将分阶段覆盖全球市场。

FSD功能已在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、墨西哥、韩国等地投入使用，并在荷兰、法国、德国、日本等地开展测试。截至2025年12月，FSD活跃订阅用户超110万，累计行驶里程达113亿公里。

特斯拉强调，当前车辆尚未实现完全自动驾驶，驾驶员须全程监督；所有未来功能的激活与可用性依赖进一步研发及行政审批，审批进程可能存在较长周期。

2025年2月，FSD功能曾在中国上线，3月即暂停推送。彼时特斯拉客户支持官微说明，系因需完成3.0与4.0硬件对应智能辅助驾驶软件的准入审批工作。2026年1月下旬，马斯克在达沃斯论坛表示，需驾驶员监督的FSD最快或于当月获中国监管批准；2月初，特斯拉发布智驾测试工程师招聘启事，被视作推进中国本地验证的举措。

2月15日，特斯拉中国副总裁陶琳透露，FSD在中国内地落地尚无具体日期，但本地训练中心已部署完成，用于智能辅助驾驶的本土化调优。陶琳指出，中国路况差异（如路标、特定规则）仅占训练量很小部分，属调优范畴；FSD在华正式发布后，将展现不亚于甚至超越本土司机的水平。

行业分析指出，订阅制可降低用户尝试门槛，扩大真实路测数据规模以加速算法迭代，同时为特斯拉提供持续稳定的经常性收入，缓解汽车销售周期性波动带来的财务压力。按7年使用周期测算，订阅总成本达8316美元，略高于原买断价8000美元；若订阅超80个月，总支出即超过买断成本。二手车商表示，现有买断用户权益不受影响，未来若中国市场转向订阅制，搭载FSD买断权益的二手车可能出现溢价。

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