J.D. Power于2月18日发布《2026年美国电动车体验（EVX）用户满意度研究报告》，显示美国纯电动车（BEV）用户整体满意度达786分（满分1000分），为该研究开展以来最高水平，较2025年上升30分。报告基于购车后一年内数千名用户反馈，评估涵盖公共充电设施可用性、续航里程、拥有成本、驾驶乐趣、家用充电便利性、内外饰设计、安全与技术配置、售后服务、车辆质量与可靠性等十大维度。

96%的电动车用户表示下次购车仍会选择纯电动车，为2021年纳入该问题以来最高比例。J.D. Power电动车业务执行董事布伦特·格鲁伯指出，电池技术、充电基础设施及整车性能的整体提升推动满意度达历史高点；尽管联邦电动车税收抵免政策已于2025年9月终止，用户认可度未受影响。

车型层面，特斯拉Model 3以804分位居所有参评车型首位，Model Y以797分次之；宝马i4与iX分别以795分和794分位列第三、第四。主流市场车型中，福特Mustang Mach-E得760分，现代IONIQ 6得746分，起亚EV9得745分。高端电动车平均得分为786分，主流电动车为727分，较2025年提升2分。

公共充电设施可用性成为本年度提升最显著指标：高端电动车用户满意度达652分，较上年提升101分；主流电动车用户为511分，提升115分。J.D. Power将此归因于2025年公共充电网络实质性扩展，包括美国国家电动汽车基础设施（NEVI）计划推进及特斯拉超级充电网络向非特斯拉品牌开放；同时指出，随着非特斯拉车辆接入，特斯拉车主对充电资源竞争的适应度正在提升。

车辆质量与可靠性持续改善：高端电动车每百辆车报告的问题数（PP100）降至75.0个，较上年减少15.9个，为当前研究周期内最佳表现；问题类型包括车内异响、驾驶辅助系统功能异常及外部噪音等非结构性缺陷；主流电动车PP100为92.2个。

插电式混合动力车（PHEV）用户满意度为658分，较2025年上升26分，但仍显著低于纯电动车；高端纯电动车得分比同级PHEV高114分，主流纯电动车比同级PHEV高117分。

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