兰博基尼已正式放弃纯电动发展战略，转而聚焦插电式混合动力车型。原定以纯电动形式推出的全新车型Lanzador，将改为插电混动版本上市；该车定位为高离地间隙2+2座超级GT跑车，上市时间由原计划的2028年推迟至2029年。

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann证实，公司已于2025年底秘密叫停Lanzador纯电项目，理由是目标市场对纯电动车的“接受度曲线趋于平缓”，甚至近乎为零。他指出，在客户与市场尚未准备就绪时投入巨额资金研发纯电车型，将对股东、客户及员工家庭构成财务风险。

官方声明确认，原规划于2030年前推出的纯电动版Urus SUV已被取消；新一代Urus将于2029年以插电混动形式上市。兰博基尼规划中的第四款车型亦将首发插电混动版本，其是否继续沿用Lanzador名称尚不明确。

声明强调：“从技术角度看，兰博基尼已完全具备纯电动化能力，但该细分市场的成熟度尚未跟上这一转型节奏。”目前，Urus插电混动版已于2024年底上市；旗下Temerario和Revuelto两款跑车仅提供插电混动版本。

主导混动战略的兰博基尼首席技术官Rouven Mohr将于3月1日调任奥迪首席技术官。此举使兰博基尼在超豪华品牌中成为少数明确暂缓纯电路线者，与法拉利（首款纯电车型Luce将于2026年10月交付）、宾利（首款纯电车型计划2026年晚些时候发布）及劳斯莱斯（Spectre已于2023年推出，2025年推高性能版）形成显著差异。

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