当前市场共有15款智能驾驶硬件配置突出的量产车型，按技术体系划分为华为系、吉利系和比亚迪系三大阵营。

华为系占据前8席，其中尊界S800、享界S9、享界S9T及问界M9搭载华为ADS 4 Ultra方案，配备4颗激光雷达，侧向与后向采用体积较小的dToF雷达；该架构支持L3级自动驾驶系统，目前高速L3内测已展开；同时依托四周激光雷达点云数据实现华为CAS主动安全360°感知，并辅以4D毫米波雷达实现多传感器互补。

岚图泰山2026款Ultra版为非华为系中唯一搭载同等4激光雷达架构的上市车型，指导价45.99万元，同样规划支持L3级自动驾驶。

阿维塔11、阿维塔12及极狐阿尔法S6 2025款602三激光雷达版均采用定制化硬件方案，传感器布局各异；软件版本存在差异，阿维塔运行ADS 4，极狐仍为ADS 3.3。

问界M7部分车型搭载华为ADS Pro方案，配备舱内激光视觉传感器Limera，安装于座舱内部，用于增强夜间系统感知能力。

吉利系共3款车型上榜：极氪9X 2025款Hyper版/曜黑版采用千里浩瀚H9硬件架构，为当前量产车中激光雷达数量最多者，达5颗；其11颗摄像头中含1颗红外夜视摄像头，强化夜间、逆光及恶劣天气下的环境感知能力；该架构专为高阶自动驾驶设计，相关软件已在测试阶段。

路特斯Eletre与Emeya虽隶属吉利集团，但智驾路径独立，Eletre首发即采用4激光雷达方案，供应商涵盖禾赛与速腾两家。

比亚迪系通过‘天神之眼’分级方案实现智驾平权：仰望品牌独享天神之眼A，其余车型按定位分别搭载天神之眼B或C。

蔚来ET9与ES8搭载自研芯片后的全新硬件架构，均配置3颗激光雷达，包括1颗前向远距高精度雷达及2颗侧边广角雷达。

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