近日，一段行车记录仪视频显示，一名领克Z20车主在无路灯路段行驶时，因车内阅读灯过亮，向车机发出指令“关闭所有阅读灯”，数秒后车辆前大灯、示宽灯等全车外部灯光被意外关闭，道路瞬间陷入黑暗。车主多次尝试语音开启大灯未果，系统仅回复“暂时还不会哟”，车辆随后失控撞上高速公路隔离带。事故未造成人员伤亡，车辆及道路设施损失金额尚未披露。

2月26日晚间，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过个人微博确认该事故系Z20行驶中语音误操作所致，并宣布已完成语音控制优化方案，通过云端OTA推送更新。更新后，车辆在行驶状态下仅支持手动关闭大灯，语音指令不再具备关闭外部灯光权限。此次更新覆盖全部领克Z20车型，用户保持车机联网即可自动接收，无需到店。

领克Z20为品牌首款纯电SUV，基于SEA浩瀚架构打造，2024年底上市，搭载由领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统。2025年1月通过OTA接入星睿AI与DeepSeek大模型，官方宣称智能语音助手支持免唤醒、连续对话，识别准确率接近100%。此次事件暴露出语音识别鲁棒性不足及安全权限设计缺陷。

多品牌实测显示安全策略存在显著差异：极氪Z10与领克Z20同样可在行驶中通过“关闭所有灯光”指令关闭大灯，但“打开大灯”指令响应迟滞；小米YU7及华为享界S9则严格区分语义，仅“关闭阅读灯”或“关闭前照灯”等明确指令才触发对应动作，且行驶中默认禁止关闭外部照明；银河系列车型亦未出现相同误触发现象。吉利集团与极氪尚未就旗下车型潜在同类风险作出公开回应。

技术分析指出，问题根源在于三方面：一是语音识别对语速突变、环境噪音适应能力有限，慌乱中指令识别失败；二是核心功能权限边界模糊，“关闭阅读灯”被错误泛化为“关闭所有灯光”，且行驶中缺乏分级管控与二次确认机制；三是应急冗余缺失，语音失效后未能提供快速手动恢复路径。类似隐患此前亦有暴露，如2021年宝马、蔚来、小鹏等车型被发现锁车状态下仍可被车外语音开启车窗。

部分领克老车主反映OTA推送延迟严重，如领克09用户称官宣更新后逾半个月仍未收到推送，部分搭载旧版8155芯片的车型甚至无法在线升级，须赴4S店处理。另有用户持续反馈车机卡顿、多媒体音频无故中断等问题。业内指出，当前行业智能化竞争呈现功能堆砌倾向，部分车企将语音控制范围盲目扩大至高风险功能，却未同步强化识别可靠性与安全熔断机制。汽车作为交通工具，智能化的前提是绝对可靠，安全闸门不应让位于交互噱头。

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